正当大部分业界都认为,香港邻近机场,例如广州新白云机场、深圳宝安机场以至上海浦东机场和新加坡樟宜机场等,近年都不断积极开拓货源,有机会成为香港国际机场攀上高峰的绊脚石时,DHL提早六年扩建第二期枢纽中心的决定,证明已对香港速递、物流业投下信心一票。
DHL亚太区行政总裁贝思哲昨日表明,如果将广州机场的高速发展来单纯地定断香港机
场会有重大影响,是十分愚蠢的想法。他认为,香港的速递市场已十分成熟,拥有大批经验丰富的管理人员,机场设施先进,地理位置优越,肯定是发展速递业务的最理想地点。
经济发展及劳工局局长叶澍堃亦称,香港机场今年头八个月的货运量增长11%,其中速递货升幅更达到25%,反映本港航空速递业务具有很大的增长潜力,亦显示香港空运、物流业尚有许多投资机会,前景并不悲观。他强调,特区政府会贯彻逐步开放航权政策,争取更多航班到香港。
机管局行政总裁彭定中透露,机场九月份的货运量再次刷新单月纪录,达到约三十万吨,再次突显货运业的强劲增长。他又说,在机场内营运的多项业务中,速递货运一直是当中增长最迅速的一环。
他表示,局方最近完成在停机坪中加建四个货机机位工程,令总数达到二十五个,更计划在2007年年底前再加建十个货机机位,相信可满足航空公司需求。他强调,航空货运业竞争激烈,致胜关键是为客户提供全面服务,在最短时间内,以最物有所值的方法,提供最可靠的服务,而香港机场在这方面的确做到了。
作者:大公报记者\陈德智
(来源:大公报)
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