|
在国内率先起飞的民营航空公司——奥凯航空公司（下称“奥凯航空”）引进战略投资者的计划有望下月落实。
在前天举行的中国航空运输协会成立大会上，《第一财经日报》从奥凯航空董事长刘捷音处获悉，该公司同全球最大货运航空公司——大韩航空的谈判已经接近尾声，大韩航空及其合作者最快有望下月入股奥凯航空，从而通过奥凯航空发展在中国内地的客运和货运业
。
此前外电有消息称，大韩航空和奥凯航空拟于今年下半年成立一家合资公司。但刘捷音告诉《第一财经日报》，奥凯航空并不是与大韩航空再建立一家公司，而是希望大韩航空入股奥凯航空。由于民航总局的现行法规规定，几家外资公司共同投资才可占国内航空公司最多49%的股权，而单一外资公司入股则不能超过25%的股权，大韩航空将携手一家外资公司共同购买奥凯航空49%的股份，大韩航空占股25%，而另一家外资公司则是与大韩航空有业务往来的某金融机构。
刘捷音告诉《第一财经日报》，目前大韩航空已经向奥凯航空提交了合作的计划书，双方将在客运和货运两方面展开合作，而IT系统的对接，机务、维修、飞行等方面的衔接都是现在在做的。目前双方谈判的关键在于大韩航空和其合作者要以一比多少的溢价收购奥凯航空49%的股权。
从去年到今年，大韩航空的货运量已超过德国汉莎跃居全球第一。大韩航空通过设立办事处的形式，在中国运营国际货运航线长达10年，业务覆盖上海、北京、天津、广州、杭州、青岛等地，其中上海和天津的货运量最大。
在年初奥凯航空与大韩航空签署框架协议时，大韩航空的副总裁崔准集就曾透露，大韩航空将继续积极拓展中国客、货运市场，预期在三年内，中国市场将成为该公司最大的业务区域，超越韩国内陆和日本的业务量。因此业内人士认为，大韩航空与奥凯航空此次达成合作后，可利用大韩航空庞大的国际航线网络，将货源地辐射到中国更多城市，甚至国际市场。
另据刘捷音透露，奥凯航空的两架新的波音737飞机将抵达天津，新到的两架飞机还将用于客运。而货运方面的业务开展要等到奥凯航空和大韩航空合作正式开始后，国内和国际货运航线都将涉及。目前，奥凯投入客运的唯一一架飞机也是从大韩航空租赁而来。（来源：第一财经日报）
| 
