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合并双方将利用各自的网络优势，实现明年60亿元的营业收入
时报记者 林建敏
记者昨日从中铁快运股份有限公司获悉，今年年内，中铁快运将与中铁行包快递有限责任公司完成合并，合并后的公司仍叫中铁快运，注册资金将达20亿元，并在明年实现60亿
元的营业收入。
合并实为股份重组
据悉，中铁快运和中铁行包同为铁道部直属专业运输企业，其中中铁行包由15家股东组成，中国铁路对外服务总公司占51%股份，其余49%的股份分别由哈尔滨、沈阳、北京路局和广州铁路(集团)公司等14家持有，而中铁行包又持有中铁快运42.6% 的股份。业内人士指出，两公司的合并实质是内部股份的重组，实现铁路快递企业做强做大的目标。
中铁快运总经理冯石琦表示，目前UPS、FedEx、DHL、TNT等四大跨国快递巨头已大举进入国内快递市场，主要是为了在日益激烈的快递市场竞争中获取快速发展，实现双方优势互补。据透露，合并后，中铁快运将主要开拓小件快递的产品细分市场，将彻底改变目前公司不具备铁路运能控制权的巨大缺陷，克服当下中铁快运货品磨损大、投诉多的缺点，提高服务质量。并在明年将实现营业额增长2倍、达到60亿元的目标，成为国内企业小件快递市场的龙头老大。
利用行邮专列争夺快递市场
随着我国铁路第五次大提速，铁路部与国家邮政局联合首次推出行包邮政特快专列，并由双方共同出资组建的新时速运递公司监管运营。据悉，中铁行包在新时速运递公司持有41%的股份。
据了解，目前，行邮特快专开已开通了北京、哈尔滨、上海、广州4大城市的往返。“合并后，我们将利用双方的网络优势及行邮特快专列具有长距离、大批量和全天候优势，为这些城市及辐射区域的大型物流、制造、零售企业和跨国集团提供家电、服装、医药、汽配、IT、仪器仪表等产品的专列直达快速运输服务，区域接取送达服务和全程物流服务。”中铁快运广州分公司总经理杨道远表示，两公司资源整合后，扩大了长三角、珠三角、环渤海及东北三省间的运输规模，形成了京、沪、穗之间快运大通道，将更快捷有效的向快递市场渗透。
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