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本报记者黄海发自广州
低调建设中的广州南沙港后续工程正在经历着股权变更。来自香港市场的消息称，中远太平洋有限公司(1199.HK，下称“中远太平洋”)拟将其持有的南沙港二期集装箱码头56%股份中的20%，出售给丹麦船运公司马士基旗下的APMTerminals。
中远太平洋投资者关系部负责人昨天向记者证实了这一消息。该负责人说：“公司目前正在和一家世界排名前10位的航运公司谈判，拟出售南沙港二期集装箱码头不超过13%的股权。”当记者追问是不是马士基时，她拒绝回答。
广州港集团内部人士昨日透露，根据该框架协议，中远太平洋将联合不少于5家世界级的集装箱班轮公司或其他公司，把其拥有的56%股权中的部分股权转让出去，新股东拥有的股权不超过合资公司股权的13%。“中远太平洋现持有合资公司56%的股权，现在转让其拥有南沙港二期集装箱码头股权中的20%，实际上就是转让合资公司11.2%的股权，低于13%的上限。”上述内部人士说。若交易顺利达成，中远太平洋持股44.8%，成为合资公司第一大股东，以总投资额40.1亿元计算，马士基将为该笔交易支付约人民币4.4亿元。
南沙二期码头项目已于今年年初动工，将建成6个深水泊位，年吞吐能力可达420万个标箱，预计2006年下半年投产。
广州港集团内部人士认为，中远太平洋与广州港集团合作的态势并不明朗，由于双方还没有签正式协议，二期集装箱码头的建设由广州港集团主导，中远太平洋方面还没有派人过来。“合资公司尚未运作，双方的合作尚处于洽谈阶段，中远太平洋转让的也只是意向股权。”
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