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借金融服务延伸产业链
本报讯记者王丹妮 实习生徐瑞鑫报道：戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司日前宣布，中国银行业监督管理委员会正式批准了戴姆勒-克莱斯勒金融服务集团在中国成立金融公司的申请，戴姆勒-克莱斯勒汽车金融（中国）有限公司将于今年第四季度开业。而在此之前，通用、大众、福特、丰田已经在中国建立了汽车金融公司。与此同时，法国标致雪铁
龙、韩国现代汽车等也正与国内企业商谈成立汽车金融公司。在国内银行收紧汽车信贷业务时，跨国公司却开始大举进军中国汽车金融服务领域。
市场前景广阔
从全球来看，汽车购买平均70%是依托信贷，只有30%是现金支付，其中美国私人信贷购车比例最高，达80%～85%。但在我国，虽然自1998年就开办汽车消费贷款业务，但所占比例不足20%。2004年，基于银根紧缩政策，通过贷款购车的比例仅为5%。有关专家认为，中国汽车产业正处于一个快速增长期，预计到2007年全国的汽车保有量会从现在的3000万辆增加到7000万辆左右。中国现在有5000万到7000万左右并不断扩大的中等收入人士，这正是未来汽车消费的主要群体。上汽通用汽车金融有限责任公司总经理魏德明对中国汽车金融市场信心十足，曾预言：“到2025年，中国汽车市场可能将达到1500万辆，汽车金融业也将有5250亿元的市场容量。”
跨国公司纷纷入驻
2004年8月18日，中国第一家汽车金融公司上汽通用汽车金融有限责任公司在上海宣布开业；2004年8月，大众汽车金融（中国）有限公司获得汽车金融公司金融许可和营业许可，并于9月8日开始营业，是第一家获准在中国开业的外商独资汽车金融公司。2004年12月，丰田汽车金融（中国）有限公司正式获得中国银监会的开业批复获准开业。今年5月27日，福特汽车信贷公司获得在中国开业的最终批准，将于今年第三季度初在中国开展汽车金融业务。与此同时，记者从东风标致获悉，标致雪铁龙（PSA）汽车金融公司正在紧锣密鼓筹建中。而北京汽车投资公司也传出消息称，公司计划和韩国现代汽车公司以及一家美国公司合作共同组建一家汽车金融合资公司，该合资项目计划于今年下半年向银监会提交申请，力争明年开始营业。事实上，跨国汽车公司在华的扩张也越来越依赖于金融公司的帮助。因为他们并不是“热心”于车贷，而是通过金融服务延伸自己的产业链。上海大众相关人士则表示，汽车信贷后面是贯穿于整个汽车价值链的巨大金融服务市场，相信将有越来越多的企业介入到这一领域中来。据记者了解，刚刚获批的戴姆勒-克莱斯勒汽车金融（中国）有限公司将既为乘用车经销商和客户全方位提供融资和保险服务，又为商用车提供金融服务，公司计划在2006年达成大约3000单融资合同。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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