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单从外观看，海域305与伊兰特的外观设计同样是整车腰身线条流畅，尾部平稳端庄；海域305组合尾灯呈棱角效果，而伊兰特尾部圆滑的弧线相当诱人；大气宽厚是两者的外在表现，衡量一款车是否达到中级轿车级别的最主要指标是动力搭载。以同样的1.8L手动挡，本期以新三样之一的伊兰特1.8L手动豪华型与刚上市的后起之秀海域305做一番综合测试比较。
比动力
海域305采用达到目前世界先进技术指标的JL481Q发动机，双顶置凸轮轴4缸16气门(L4DOHC16V)设计，可输出最大功率83kW/5600r/min，最大扭矩156.8Nm/3400r/min。发动机智能管理系统(ECU)采用德国博世公司最新第三代燃油喷射技术———SFI闭环多点电子燃油顺序喷射系统，尾气排放符合欧II标准并可改进匹配达到欧Ⅲ标准；最高车速>175km/h，由专业人士实驾可超过190km/h。在整个驾驶过程中，变速箱与发动机匹配出色，换挡手感清晰顺畅；同时，整车减噪也有很大改善，在时速100公里时车内仍感沉静。伊兰特的1.8升轿车都采用了1.8DOHC发动机，压缩比为10.1：1，动力输出峰值达到96KW／6000rpm，并在4500转/秒输出162Nm／4500rpm扭矩的同时达到最高的燃烧油效率，油耗为6.3L／100km。发动机动力性感觉还是不错的，高速稳定性也还可以，具有一定的运动感。从数据中我们可以看出伊兰特的发动机技术先进，在相同排量的车型中其动力性是杰出的，燃油经济性也符合车市的发展趋势。伊兰特还装配了平滑换挡的四速自动变速器，由于变速器和发动机控制组元被整合为单个的微处理器和模板，自动变速箱的换挡质量得以显著提高，195／60R15的宽胎使伊兰特行驶平稳，抓地表现尚算不错。
比配置
伊兰特则充分考虑了驾驶者和乘客的舒适感，与同级别轿车相比，占有绝对优势。发动机罩盖采用的是绝缘面板，从而阻止发动机噪音传出。汽车的挡风玻璃和仪表板、车顶、车地板以及其他关键部位都采用了减音控震材料，从而显著地减少了外部噪音；前座和后座均扩大了乘员的腿部和头部空间，后座能够按60：40的比率折叠，后座折叠起来，储存空间将达801升，进一步扩大了原本已非常充裕的行李空间；精致的车内装饰设计更体现了宽敞的空间感和舒适的驾车感；电调后视镜、语音提示系统、灯光自动关闭系统、碰撞门匙自动解除系统等舒适性装备是人性化设计的彰显。海域305的车内配置增设了电子防眩目内后视镜，增加门未关指示、安全带指示、电控行李箱锁、后排中间安全带，为旅游出行和妇孺乘坐保障安全和提供便利；海域305座椅的舒适度驾驶者都有切身体会，根据中国人体形特点进行了结构优化，可减轻驾驶疲劳和有效保护驾乘人员的腰椎、颈椎等重要部位；前排座椅四向可调，最大限度地实现高档车的乘驾感受。可整体翻转式后排座椅带中央翻转式扶手，后排座椅背可完全放倒与行李箱相通，为长途乘坐或车内办公提供更多便利，解决了商务与家庭用车在座椅设置上的矛盾。
比安全
海域305的底盘功力较303而言有了明显进步。前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用纵向摆臂带后减振器和横向稳定杆的独立悬架。制动系统采用来自德国ContinentalTeves公司的世界最新一代MK60ABS防抱死制动系统，带有EBD功能、16位电脑模块控制、4通道4轮独立控制传感器系统，感应细腻迅捷，制动力充足，踏板反馈力与实际效果吻合。驾驶中大力踩下刹车踏板，制动系统反应快捷，车身减速迅速而且稳定，没有任何跑偏迹象，具备优秀中级轿车在紧急情况下具备的黄金品质。经过测试，时速80公里时刹车距离：22米；时速100公里时刹车距离：42.8米，这个成绩在同级别车型中可圈可点。当然海域305同时配备自动感应式安全气囊和EDS系统，将非常情况下的危险性降到最低。伊兰特在安全配置方面也有很多亮点，为了使驾驶者在湿滑路面更好地控制汽车，伊兰特1.8型轿车配备全时牵引控制系统，而ABS＋BAS系统则是伊兰特所有车型的标准配置。被动安全系统方面，伊兰特1.8GLS装备了智能四安全气囊，而侧气囊会在汽车受到侧面冲击时为驾驶者和乘客提供更好的保护。另外一项标配安全措施是碰撞门匙自动解除系统。记者 赖瑛（子琦／编制）（来源：金羊网）
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