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本报实习记者王永强发自北京
“年内，中铁快运将与中铁行包完成合并，并在明年实现60亿元的营业收入。”昨日下午，中铁快运总经理冯石琦在第14届国际采购与供应管理联盟世界大会上透露。
在会后接受《第一财经日报》专访时，冯石琦表示，在UPS等四大跨国快递巨头大举进
入国内快递市场以后，为了在日益激烈的快递市场竞争中获取快速发展，中铁快运将合并中铁行包，实现双方优势互补，主要开拓小件快递的产品细分市场。双方年内将完成合并，并在明年实现中铁快运营业额增长2倍、达到60亿元的目标，成为国内企业小件快递市场的龙头老大。
冯石琦称，本次合并将以中铁快运为主，合并后的公司仍叫中铁快运，注册资金20亿元。合并之后，中铁快运将彻底改变目前公司不具备铁路运能控制权的巨大缺陷，克服当下中铁快运货品磨损大、投诉多的缺点，提高服务质量。
中铁快运发展规划部和客户服务中心经理尚尔斌告诉记者，根据我国政府加入WTO的承诺，今年年底，DHL等跨国快递巨头才能获得在我国独立经营快递业务的市场资格。而中铁快运独具的铁路运能是目前国内唯一不受任何天气影响、可以中低价位进行国内中远途大吨位、偏远地区货品运输的企业。
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为，中铁快递主要营运行包业务，与四大快递巨头的小件快递并无太多重合。合并后中铁快递将超过中邮物流成为国内快递老大，但与四大巨头的营运总额仍然差距较大。
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