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本报记者 左志坚 上海报道
肯-托罗(Ken Torok)，美国公民，男，现年52岁。其职务是UPS亚太区总裁，目前去向不明。
9月14日，记者致电UPS亚太区总部新加坡联系肯-任罗，其秘书Amy称，肯先生上周三
去印度出差了，可能月底才能回来。“为什么要去这么久啊？因为他去了印度之后还要去其它国家。我会发email通知他，让他回你电话。”
9月15日，Amy称：“他没有回email，因为肯在印度开一个很紧急的会议。下星期一就回新加坡了。”
然而，关于肯-托罗“携款失踪”的消息已在物流业界流传甚广。包括UPS内部管理人士在内，记者从三个消息来源获知，肯-托罗近日始终不见踪影。
9月16日，UPS新加坡公司公关Gerald表示，“肯先生应该没有跑掉啊，现在应该在印度。”他答应找肯-托罗与记者通话。
但是下午记者再次找到他时，对方则表示：“刚和他的秘书沟通过，他在印度飞回新加坡的飞机上，现在不能打电话。”
记者随后找到Amy，Amy的说法已经与公关公司Gerald完全不同。Amy说，我也不知道他在哪里，“他飞走啦，从印度飞走啦，飞到哪里去我也不知道”。
UPS已然无法自圆其说。而截至记者发稿，依然没有收到肯-托罗的来电。
肯-托罗其人
此前，记者曾与肯-托罗有过接触。他留给记者的印象是很有亲和力，但对他提问很难得到实质性回答。
本报间接从UPS内部管理人员获知，肯-托罗是因为有经济问题而“失踪”的。
公开资料显示，肯-托罗出生于纽约长岛，毕业于美国北卡罗来纳州立大学经济贸易专业。
1975年肯-托罗加盟UPS美国总公司，最初负责货件送运，其后屡获提升，并曾担任UPS威斯康新中心经理。
1994至1997年，肯-托罗担任UPS欧洲运输经理。及至1998年，他升任为董事总经理，掌管UPS在美国犹他州的一切业务。
获委任为亚太区总裁前，他作为UPS的董事总经理，专责管理公司在美国佛罗里达州南部的业务。其间，他更为整合UPS包裹付运、物流、仓务、货运及航运等业务上，担当重要角色。在其努力下，UPS终能为佛罗里达州的客户提供妥善完备的供应链方案，拉近他们与拉丁美洲贸易往来。
2003年2月，肯-托罗就任UPS亚太区总裁，掌管公司在区内的员工、业务营运、合营项目及与货运代理的合作关系。
在肯-托罗的率领下，UPS在亚太区尤其是中国区的业务蒸蒸日上，尤其是最近这一年来，UPS在中国的动作不断。先是2004年7月，UPS抓住中美航权开放的机会，争取到以往3倍的航线资源。2004年12月，UPS向中外运支付1亿美元谋得独资身份。到2005年年底，UPS将获得中国23个城市的国际快递业务的直接掌控权。
2005年7月，肯-托罗在华宣布进军国内快递业务，先为跨国公司以合同制方式提供国内快递业务；到2006年以后，将针对所有客户提供普遍性服务，目标是“到那时80%的城市用户可以享受包裹次日到达的服务，其余两成城市客户的包裹也会在2日内到达”。
同一个月，UPS还与上海机场集团签署谅解备忘录，拟于2007年建成上海浦东国际航空转运中心。如果该计划得以实施，将使UPS率先成为第一家在中国建立货机航空运转中心的包裹运送公司和供应链服务商。
在大把的投资后，UPS也取得了可观的成绩。在8月9日UPS公布的半年报中，肯-托罗掌管的亚太区出口业务增长39%，中国区增长近100%。
到了7月27日，肯-托罗更是在北京宣布，UPS被选定为北京2008年奥运会物流和快递服务赞助商。UPS在中国乃至亚太的未来一片光明。
但是不久之后，缔造这一切的肯-托罗“失踪”了……
灰幕
肯-托罗的消失在业内引起了阵阵波澜，关于其中的真正原因尚无定论，不过最主要的一种说法是，“他把UPS的业务分出去做”。
业界人士说，这种做法和所谓的“飞单”相似，即“销售员将本企业客户的定单私自转卖给竞争企业赚取高额回报的行为”。
销售员在“飞单”之后除了获取佣金之外，有时还可赚取高额差价。有时候销售员甚至利用客户关系，把一些定单转到自己私下开办的公司。
这种行为如果被公司发现，将面临被开除乃至诉讼的惩罚。
尽管如此，中国国内法律对“飞单”者的惩罚比较模糊，很多人只是视其为“不规范的兼职行为”。所以虽然飞单有违职业道德，有损雇主的利益，但在高额回报的诱惑之下，各行各业都普遍存在“飞单”现象。根据记者目前掌握的信息，肯-托罗所出的问题，即跟中国业务有一定关系。
而有能力靠飞单牟取个人利益者，大多利用公司资源积累了强大的个人资源，算是行业中的活跃分子。
肯-托罗作为亚太区总裁，在他治理下，UPS的亚太和中国区业务正面临着前所未有的增长。而且就在UPS与中外运合资期间，客户资源也是掌握在UPS手中。
来自不同渠道的消息称，“UPS亚太区还有其他高管在做这个事情”、“UPS亚太区有一轮人事变动”。
而UPS并未对此做出明确回应。
UPS亚太构架之缺
飞单现象在中国各行业普遍存在，尤其是新兴的物流行业，几乎有成为“潜规则”的趋势。早前UPS竞争对手在江苏某地方分公司负责人也因飞单飞出了事。
然而一位跨国物流公司法务经理认为，这个级别的高管出事，“不能说是行业潜规则的问题，主要还是企业内部管理的问题”。
近一年来，从花旗亚太区副总裁被解职、到朗讯解雇中国4高管等等，类似美国公司在东方失控的案例已不鲜见。不过出事高管的级别，肯-托罗却是最高的。
和花旗、朗讯案例不一样的是，前二者出事高管皆为华人。肯-托罗却是土生土长的美国人，而且在之前，他被UPS的文化熏陶了整整30年。
由于目前肯-托罗的事件细节尚不明朗，但UPS在中国的管理架构却是一个值得思索的个案。
根据UPS公关人员的说法，目前UPS设中国区，其上是大中华区，再上即亚太区。UPS大中华区一把手是资深副总裁黎松江，而总裁这个职位却告空缺。也有内部人士说，“你可以把肯-托罗理解为亚太区总裁兼大中华区总裁”。
这种显得有些另类的管理架构相对集权，这在肯-托罗极力开拓中国市场之际可理解是有效率的结构。但亚太区的麻烦给UPS当头一棒。当2003年2月，肯-托罗来到新加坡时无疑被总部寄托了希望。就在那个月，UPS曾因货运量大幅滑坡而裁员4%。然而现在不得不面对的问题却是UPS亚太区可能的震荡。
现如今，UPS的本土业务也是麻烦不断。UPS最近一次尴尬是将花旗银行的敏感资料运丢。这批电脑数据记录带是在5月2日丢失的，直到6月6日，UPS的发言人才出面：“我们对电脑数据记录带丢失表示真诚的道歉，我们已经尽了一切努力，但找不到这些资料。”而此前，UPS一向以密切跟踪包裹能力著称。
截至本报发稿，记者仍未收到Ken Torok的来电。
(本报记者姚峰对本文亦有贡献)
背景链接：
UPS，或者称为联合包裹服务公司，于 1907年作为一家信使公司成立于美国，如今已发展到拥有360亿美元资产的全球性公司。在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
UPS亚太公司创建于1988年，总部设在新加坡，为亚太地区的40多个国家与地区提供服务，有4600多名雇员。(据UPS网站)
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