华鹰摩托将彻底脱离隆鑫

    记者 王德利

　　华鹰摩托将彻底脱离隆鑫这颗“大树”而自谋生路。“我们双方都有这个意向，现在就差签订协议了。”隆鑫高层人士昨日透露，正在进行“瘦身运动”的隆鑫目前正在就华鹰脱离隆鑫一事进行协商，脱离“父子”关系。

　　隆鑫瘦身

　　用隆鑫内部人士的话来说，此次隆鑫瘦身的原因是为了提高质量，“以行业最优秀的品质、最合理的价格扩展品牌效应”。

　　目前，隆鑫旗下有多个子品牌，其中包括华鹰。华鹰是2002年隆鑫与浙江一企业组建，隆鑫以大股东的身份控股。同样，位于广东的尊龙也是隆鑫与玉龙公司组建，该公司以土地作为股份入股，隆鑫股份同样达到51%以上。除了这两个子品牌外，隆鑫旗下还拥有多个生产

摩托车的子品牌和子公司。

　　实际上，从今年初开始，隆鑫就已经开始启动瘦身行动，剥离小品牌。“我们的目的是通过科学瘦身，全力做大做强主力品牌。”隆鑫内部人士透露，通过瘦身后的隆鑫最后将只剩下隆鑫等知名度极大的品牌，“也可能是1个，也可能是3个，但都是特别有实力的品牌。”

　　华鹰脱离

　　早在8月，华鹰摩托就已经开始为自己找出路了。今年8月，ST珠峰发布公告称，华鹰与总经理陈黎阳将与自然人严凯以“第三者”的身份共同出资3000万元组建西藏新珠峰摩托车有限公司。而在今年3月31日，ST珠峰与重庆渝安创新科技公司及严凯签订了《合作生产协议》：重庆渝安和严凯共同出资成立摩托车销售公司，销售公司成立后，委托ST珠峰加工摩托车并专门销售“珠峰”牌摩托车，并且向ST珠峰提供零配件和生产启动资金，委托ST珠峰成都工厂和珠峰福州加工整车。

　　既然华鹰去意已定，正进行瘦身的隆鑫自然求之不得，但是，隆鑫却不愿将这件事情做得太绝，其高层人士的回答也特别有技巧：“发改委还没有批准，就代表华鹰还没有脱离隆鑫。”但隆鑫内部人士透露，实际上双方已经在股权转让方面达成了初步协议。

　　多个子品牌将剥离

　　“下一个目标极可能是广东的尊龙。”隆鑫人士透露，为了依托外脑，利用精兵强将做强隆鑫，集团还将对数个已经“失去信心”的小品牌清除出去。

　　去年，隆鑫的摩托车年产量为102万辆左右，其中自然包括了不少子品牌做出的贡献。一旦将这些子品牌清理，隆鑫的产量如何保证？隆鑫内部人士称，隆鑫早就为瘦身积极做好了准备，即将3家三轮车公司进行了整合。

　　据了解，几个子品牌的年总产量在10万辆左右，而经过整合的山东、重庆、河南隆鑫3家三轮车公司的总产量同样可以达到10万辆，完全可以满足隆鑫量上面的需要。“同时，我们还在隆鑫主品牌上大下功夫，包括整合和优化产业资源，提高产品质量，提高产量。”据悉，在隆鑫今年的瘦身计划中，最终以“隆鑫”为主导品牌的隆鑫摩托产量将达到并超过102万辆，“瘦身既提质，也提量。”

　　隆鑫瘦身计划中，到底谁将成为其最后的“儿子”？隆鑫高层人士称“政策在不断变化，我们的清理门户自然充满变数。”