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本报记者 王斌 发自上海
欧洲的零售商们正在为滞留各港口的8000万件中国纺织品获得“放行”而开心，但对于众多中国的纺织企业而言，这一好消息只能让他们暂时轻松一下，随之而来的则是对于能否拿下欧盟客户明年订单的担忧。
江苏阳光集团此前有价值约10万美元的裤子“压港”欧盟，该集团外贸部经理顾亚俊对《第一财经日报》表示，尽管“压港”问题得以解决，企业可以减少部分损失。“但从长期来看，中欧双方的企业还是没有获得相对稳定的政策环境预期。”顾亚俊说，“我们现在是拿下一年订单的关键时刻，政府有关部门对明年的配额分配方案政策尚不明确，企业对于敏感商品也只能尽量不接订单，这对企业的收益影响很大。”
顾亚俊认为，由于欧盟的零售商经历了此次“空货架”危机，通过这次“意外”，对中国纺织品青睐有加的客户们极有可能在下明年订单的时候“飞单”——将原本打算给中国纺织企业的订单转移到东南亚地区。
与顾亚俊一样心存担忧的还有宁波洛兹集团有限公司总经理毕瀚波。按照纺织业内规律，每年的9月份开始是争夺下一年春季订单的旺季，也是各家纺织企业与客户“疏通关系”的时刻。但毕瀚波表示，该公司一个十分重要的欧洲客户，前几天已经明确表示，会将明年春季大的订单下给其在印度尼西亚的合作伙伴，而给洛兹的则是部分非敏感产品的订单。
为了维护客户关系，希望得到明年的订单，各家企业也是用尽浑身解数，杭州爱丽芬服装有限公司一位不愿透露姓名的业务员表示，为了争取欧盟客户明年不“飞单”，该企业已经派出部分业务员前往欧洲主要客户处游说，希望能够继续获得订单。该业务员在电话中告诉《第一财经日报》：“我这几天在波兰的客户这里游说，只能尽力而为，明年的订单究竟争取到多少，还是未知数。”
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