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本报讯通讯员董金阳报道：从8月份起，山航全面实施“航班正点”工程，提出在航班正点工作上的重点和目标，力争将航班正点率提高到80％以上。
为此，山航从实际出发，妥善处理飞机利用率与航班正点率的关系。在济南、青岛每天各安排一架B737飞机备份，省内航班每天安排一架CRJ飞机备份。当遇到航班延误时，及时补充调配运力，提高航班延误的快速处理能力。
“航班正点”工程的主要内容包括成立航班正点监督小组。该小组主要负责机坪作业监管，对各保障环节的作业时间进行记录，界定航班延误责任、提供依据，落实奖惩；定期组织召开航班不正常分析、讲评会，对每一起航班延误进行仔细分析，查清原因，严加防范；对因天气原因导致的大面积不正常航班情况，专门制定预警机制，将航班延误的影响降低到最小程度。
山航还准备调整航班计划和航班时刻，提高航班计划和飞机衔接的科学性。按照标准航段的运行时间和各机型标准过站时间，科学合理地调整现有航班计划；在流量控制比较多的机场，调整航班时刻，避开机场运营的高峰期；根据自身运力情况，有步骤地减少经停、拉长航线，增加往返于基地的点对点航线；避免将航班计划排得过于密集，适当缩短航班计划期。
建立航班正常率的内部考核机制，重奖重罚。山航不断完善正点奖惩指标体系，将航班正点指标细化到各部门、各岗位，明确各部门、岗位承担的正点责任，加大对各单位现场保障的考核检查，减少可控因素造成的航班不正常。发生航班延误时，找到问题关键所在，做到公平奖惩。加大奖惩力度，对人为原因造成的航班延误从严处罚，建立航班正点专项基金，对保证航班正常做出贡献的部门和个人予以奖励。各部门保证航班正点的情况要与部门奖惩挂钩。
进一步完善航班延误处理预案，针对航班延误后的旅客处理、航班调整、维修保障、信息传递等各环节，制定明确的处理程序，提高航班延误情况下的服务水平和化解矛盾的能力，做到步调一致，处惊不乱。为此，山航完善和推出一系列服务如“首问负责制”、“无行李值机服务”、“晚到旅客运送服务”、“不正常航班跟踪服务”等服务项目，缩短旅客候机时间，避免因旅客过于集中而造成航班延误。
另外，山航还计划加强维修工作力度，提高快速排故能力。对重复疑难故障进行分析总结和跟踪控制，将飞机故障消灭在萌芽状态；加强机务人员培训和技术研讨，进一步提高快速发现隐患、快速查清原因、快速排除故障的能力，努力降低飞机故障率；提高飞机定检和航后工作质量，减少起飞前临时故障次数。（来源：中国民航报）
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