大沥：广佛经济圈中心悄然崛起

　　南粤雄镇

　　专业镇街巡礼大沥

　　寸铝不产却能成为“中国铝材第一镇”，铝材产量约占全省50%、全国35%，并培育出“坚美”、“亚洲”、“中南”等十多家产值过亿的铝型材生产企业，大沥的成就令人瞩目 。

　　今年南海实行区划调整后，黄岐和“中国内衣名镇”盐步并入大沥，铝材、内衣、房地产成为大沥三块闪亮的招牌，广佛经济走廊的名声也愈发响亮。

　　“未来5年中，大沥每平方公里GDP要达到2.2亿元，大沥要成为广佛经济圈的中心区。”大沥镇镇长朱伟新说。

　　9月底，经营20大类30万余种商品的南国小商品城即将正式营业，成为全国第三大小商品批发中心及资源配置中心。珠江三角洲地区乃至全省最大的铁路货场——三眼桥货场使大沥物流业初具规模，并开始辐射周边地区；碧桂园、中海、雅居乐、万科等四大

房地产业巨头进入大沥，越来越多的广州人到这里买房；广州一些产业向大沥的转移也在加速，大沥人也早已习惯在街上看到前来消费的粤A牌照小车。大沥的广佛经济圈中心地位正在悄然形成。

　　广佛融合将提升经济走廊地位

　　大沥位于广州城市经济圈半径之中，广州向南向西前往佛山都要经过大沥，大沥在广佛之间的地位无可替代。历史上，大沥镇就是广佛走廊，过去几十年里，大沥连接广佛的地理优势明显。目前，从大沥到广州只需20分钟车程；广茂铁路、321、325国道、广佛、广三高速公路贯穿境内，距广州花都新机场15公里，距离国家一级港口南海港仅10公里……

　　地缘、交通优势是大沥发展最有利的因素。而这一优势正在得到进一步强化，“接下来，随着路网的完善，从镇政府到省政府只需10来分钟的车程。”记者从大沥有关部门了解到，大沥“六横六纵”的区域性交通骨架道路系统规划已经制定，大沥与佛山市域其他组团以及广州市之间的交通联系将更为便捷。

　　“通过基础设施的破旧立新，城市空间布局的优化和产业结构的调整都可实现，城市化进程将加快，在广佛融合进程中，大沥的地位也会提升。”对大沥的城市化过程，大沥镇充满信心。

　　5平方公里物流中心将辐射广阔市场

　　在大沥镇的“十一五”规划中，有近5平方公里土地被规划作为专业市场用地，广佛路、广佛二线、穗盐路、桂澜路北延线等一系列区域性交通干道布局的成片专业市场将形成。

　　“铝材、建筑、工业，再下来就是物流。”大沥将物流摆在大沥产业的第四把“交椅”上。南国小商品城正式开业后，珠三角一些城市的商品将能够通过这一市场销往整个华南地区以及马来西亚、菲律宾、老挝、越南、印度、巴基斯坦等80多个国家和地区。而三眼桥货场的崛起，则使大沥成为广东省最大的钢铁及有色金属等笨重货物的接卸地，产业辐射效果明显。此外，康力医药物流中心和年货运量达250万吨的广铁三眼桥粮食货场粮油物流中心正在如火如荼的建设当中。有地方特色，有辐射能力的物流(批发市场)将使更多来自广州、佛山等周边地区的商品能够通过大沥流向国内外大市场。

　　为产业发展腾出更大空间

　　三镇合一，为大沥产业提升带来一次难得的机遇，然而，大沥人也清醒地意识到自己即将面临的困难:如果按过去的发展观念，4年后，大沥将陷入无地可用的困境。

　　“大沥的发展空间在哪里？”

　　“在产业提升上。”

　　大沥未来发展的脉络逐渐清晰。

　　进入新世纪以来，大沥一些不适宜在城市发展的产业和企业逐步转移到三水、清远、四会、清远等地，新的发展空间逐渐腾出。同时，大沥也在酝酿提升传统铝材产业的层次，以改变过去以生产建筑用铝型材为主，产品层次低、能耗大等问题。这一努力已初见成效，大沥铝材正努力打入

北京奥运会。

　　此外，一项将大沥经济发展与广州联系在一起的工作也在悄然进行，“一些物流货场已经不适合在广州发展，我们近年来也承接了一些这样的企业。”大沥镇经发办负责人说，承接广州的产业，并与广州的产业互补，形成错位发展，将是大沥产业发展的机遇。

　　数字大沥

　　2005年年初，南海区进行了镇级行政区划调整，原来的大沥、盐步、黄岐合并为新的大沥镇，使大沥镇面积扩大至126平方公里。今年上半年，大沥镇GDP达69.5亿元。

　　撰文:龚晶　吴楚轩　尹辅华　区建红