打的可能要多掏钱

　　本报讯　(记者 朱桂芳 通讯员 高诒茜) 昨天从省物价局获悉，为了应对国内外市场燃油价格飙升，化解高油价对出租车营运带来的压力，维护社会稳定，经省政府同意，省物价局决定出台收取出租车燃油附加的政策，即同意我省各地城市出租车经营者经当地有关部门批准，可在运价之外收取燃油附加。

　　今年以来，按照国家发展改革委的部署，我省已五次调整了成品油价格，90号、93号 高标准清洁汽油均调高0.55元/升，升幅分别为15.9%和14.7%。受此影响，我省出租车燃油成本大幅度上升，出租车司机的收入相应下降。

　　对于这次出租车燃油附加的性质是什么、由谁收取、向谁收取等问题，省物价局副局长马壮昌称，出租车燃油附加属于价格范畴，是出租车运价的一部分，是对出租车经营者因燃料价格上涨、营运成本增加的一种补偿。出租车燃油附加由出租车经营者收取，收取对象是乘客，收费收入直接归出租车经营者。

　　他强调，是否需要开征出租车燃油附加，由各地级以上市价格主管部门根据燃油市场价格变化情况，结合当地的实际作出决定。确需开征的地方，由市价格主管部门就燃油附加的收取方式、标准和具体执行时间提出方案，报同级人民政府批准后执行。

　　马壮昌明确表示，收取出租车燃油附加是价格调控的临时性措施，各地价格主管部门将根据市场变化情况及时调整。燃油价格大幅上涨时，将结合当地实际适时按照规定的程序批准出租车经营者收取燃油附加；当燃油价格回落到一定水平后，各地将及时停止收取。

　　广州即将出台征收方案

　　本报讯　(记者 陈洁娜　谭亦芳　亓欣欣　实习生 黄敏　周芳) 记者昨日获悉，省物价局批复同意开征出租车燃油附加后，广州市物价局正在加紧研究，即将出台该市征收出租车燃油附加的相关方案。

　　广州市物价局有关负责人表示，方案将结合广州出租车服务行业目前的实际状况来确定收取燃油附加的方式。关于收取标准是多少，是否应该由企业、司机和乘客三方分担等问题，该负责人则表示，出租车燃油附加具体的征收方案即将出台，但具体时间目前尚未敲定。

　　各方反应

　　广州市民:加收一元属合理

　　记者昨日在广州街头随机采访了20多个市民，绝大多数对加收1元燃油附加表示“理解”。绝大多数受访者表示，出租车增加1元燃油附加后，也不会对自己以后选择出行工具造成影响。

　　但是，也有市民对即将征收的出租车燃油附加提出疑问:是否无论乘坐距离远近都要按次收取？刚下出租车的陈先生说，乘坐距离远的收1元可以理解，但如果不跳表也要收1元，显然不太合理。陈女士表示，若计费单上没有包含这1元钱，也就等于不能回单位报销而只有自己掏腰包了。

　　出租车司机:担心会遇到麻烦

　　广州出租车司机都对征收燃油附加表示支持。据调查显示，如果加收1元燃油附加，一辆出租车平均每月可因此增加800—900元收入，基本上可以抵消因油价上涨增加的成本。

　　对于收取燃油附加的方式，有司机认为“可能会遇到不少麻烦”，因为听说加收的1元钱不记入打表器，而由乘客另外交付，他们担心会有部分乘客以不知政府规定为由不肯交，或者因发票上无法显示而发生司乘争执。

　　新闻背景

　　穗出租车每车每月增燃油成本739元

　　据广州市出租汽车协会测算，今年我省

成品油五次调价使广州市出租车每车每月燃油成本增加739元，出租车单车月净收益由五次调价前的4036元降至3297元，以单车两个司机计算，人均月减收370元。若考虑90号汽油供应紧张、部分出租车司机有时不得不改用93号和97号汽油的情况，增加的燃油成本会更多，收入的下降幅度会更大。由于我省出租车行业实行承包制和挂靠制，增加的燃油成本完全由出租车司机负担。这在一定程度上减少了出租车司机的收入，影响了出租车行业的稳定，成为影响社会安定的一个潜在因素。

　　8月初，广州出租车行业协会向市物价局提出申请，拟向乘客加收1元燃油附加。

　　桂芳　洁娜