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本报驻吉隆坡记者 张伟
美国发生的超级飓风负面效应与国际油价不断上涨的冲击，对马来西亚的经济增长前景已经带来阴影。马来西亚日前出台4大措施，以化解这些负面因素对该国经济和民众生活的影响。国际评估机构认为，这些负面因素如果持续发酵，马来西亚出口增长势必放缓，明年经济增长率可能降到5%。
据媒体报道，马来西亚出口业龙头老大———电子与电器产品的需求近来明显疲弱，使马来西亚今年7月份出口仅增长2.9%，低于市场预测，同时也创下2003年8月以来的最低增长记录，经济学家认为这可能拖累今年第3季度的GDP增长，出口复苏也因国际油价上涨的隐忧加剧而可能拖延至明年初。他们认为，未来数月的出口将趋缓，但仍保持正面增长，大部分经济学家预计今年第4季度出口会由阴转晴，但是肆虐美国的卡特里娜飓风可能拖住马来西亚最大出口市场美国的经济增长，同时存在的国际油价狂涨危机可能祸及全球经济，从而延缓马出口复苏。
马来西亚GDP增长自2004年第2季度以来开始走缓，今年第2季度更创下2002年第1季度以来的最低增长率，仅达4.1%，已经导致一些市场分析人士调低马来西亚今年的增长预测。
渣打银行全球研究经济学家陈进耀透露，如果国际油价继续高企，加上美国经济可能在卡特里娜飓风效应冲击下放慢，预料马来西亚出口需求将走软，促使马明年的经济增长或走弱至5%。他说，“卡特里娜增添供应的压力，使油价可以获得良好的支撑，高油价或使美国经济放缓，因美国仍然是世界最大石油消费国，从而对美国带来直接冲击，因此预料美国经济2006年将趋软，如果加上美国的加息行动在2006年可能达到4.5%，在高利息和高油价双高夹击下，其经济脚步也将放慢。”
由于经济增长前景为外在负面因素左右，马政府日前宣布采取4大措施来化解民众压力，尤其是协助低收入人群减轻因物价上涨所造成的负担。此外，政府也将在9月30日提交的2006年度财政预算案中宣布更多使普通民众获益的措施。
马来西亚总理巴达维日前在一份文告中宣布了4大措施：一是政府今年不再提高汽油、柴油和家用燃气的价格。二是为了降低商业营运成本，从今年9月12日起，各类商用车辆的路税将调低25%；校车目前10林吉特／年的路税降低至2林吉特／年；私人轿车方面，排气量1000毫升以下的车辆路税减至30林吉特／年，排气量在1000至1600毫升之间的车辆和排气量在151至250毫升的摩托车，路税均减少50%。三是政府已决定从现在起至明年年底不再调高高速公路过路费。四是为了协助低收入阶层和老年人，政府决定通过社会福利局增加对老年人、儿童和贫穷人士的援助金。
该文告称，虽然政府提供津贴而使马来西亚油价低于国际油价，但物价已调高，2005年1月至6月，消费指数增加2.8%，7月份则增3%，这已削弱消费者的购买力，因此政府推出以上措施来减轻人民尤其是低收入者的经济负担。
分析人士称，油价上涨对马来西亚长期影响并不十分严重，因为马来西亚也出口石油。马来西亚政府将会根据国际石油市场的情况，不断调整自己的对策。
陈进耀表示，卡特里娜飓风效应对亚洲经济的影响视地区而定，印度、泰国、印尼、韩国将受到直接冲击，马来西亚、新加坡、香港和台湾地区将感受到次轮效应，即在美国经济走软时才受到冲击，是间接性的冲击。马来西亚第2季度4.1%的增长率令人失望，但是下半年的电子与电器产品出口表现将强于上半年，并且可能不会受到油价冲击，因此预计马来西亚2005年经济增长将达5.3%。
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