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长安汽车最高降幅11000元，零配件最高降幅75%
本报讯记者赖瑛报道：9月5日起，长安汽车对旗下微车再次实行全线降价，挑起了新一轮微车的价格竞争风暴。从去年到今年，微车市场都是增长最快的板块，同时，竞争也达到空前激烈的程度。随着微车市场需求的不断放大，竞争格局将进一步向高集中度发展，也必将使微车市场在竞争中加速整合的步伐。
长安系列最高降万元
长安汽车此次率先发起了新一轮的竞争攻势，主题为“冰点行动·再掀实惠风暴”的大型促销活动将持续到年底。长安汽车旗下多款微车将实行全线降价优惠，长安之星系列、镭蒙、星光、星韵、运通、绿色新星、CM8等款全线优惠2000至3000元，最高降幅高达11000元。多达600种的原厂配件价格也全面下调，平均降幅为20%，最高降幅达75%。据悉，参与降价的易损常用配件数量比例达65%，最高降幅75%。长安汽车此次行动突破了以往整车单一降价的促销方式，具有战略性的“集团整合竞争攻势”，预示着中国微车市场的洗牌将进一步加速发展。
哈飞昌河加入战团
除长安外，微车市场另外一款畅销车型哈飞也开打价格战。记者了解到，哈飞在8月就下调了哈飞民意与哈飞中意的售价，其中民意在现有价格基础上下调2000至3300元，中意系列则下调900元。调整后哈飞民意05实用版最低价达到32000元，哈飞中意最低售价达到27000元。而昌河在8月底已对微型轿车爱迪尔进行了调价，降幅达12％，最高降6000元。今年昌河汽车的产销目标是13万辆，截止到8月底，已经完成7万辆，越接近年底，销售任务压力越大，因此昌河根据整个微车行业的发展态势来决定价格战略。
竞争激烈高度集中
微车市场正成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一。上汽、一汽、长安、东风等汽车集团在微车竞争上频频出招，微车市场呈现出新的竞争态势。中国微车老大———长安汽车集团凭借多年的用心经营，继续保持了微车市场的领先优势，以近40%的占有率稳居国内微车行业第一位；上汽通用五菱次居长安之后；东风高调推出首款微车“东风小康”，正式进军微车市场；一汽、哈飞、昌河的微车销售则表现平平，波澜不惊；此外，如华阳、吉奥等部分民营企业也进入微车业，以生产低价微车冲击着地方区域市场。长安汽车与排名第二的上汽通用五菱两者合计的市场占有率达到了70%左右，其它的微车厂商则基本失去了话语权。而随着东风汽车进入微车领域，目前排名前4位的大型汽车集团都已涉足微车领域。曾经大型汽车集团鲜有参与的微车格局，已经变化为上汽、一汽、长安、东风等四大集团的竞争。
成本优势是竞争利器
对于本来利润就相当薄的微车行业来讲，在利润不断下调的情况下，微车行业越打越激烈的价格战后面，只能靠控制和降低成本来实现。“长安是靠做微车起家的，对于成本的控制向来是非常严格的”。去年下半年，长安正式开始实施“成本风暴”运动。长安汽车一位高层表示，“长安汽车最大的成本优势在于规模效益。”可以预计，和长安一样，资金实力雄厚的四大集团将会用规模效益增长最为明显的微型车挤压二线企业的空间，加速微车市场的洗牌，微车市场的竞争将走向高度集中化。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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