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要让半小时成都成为现实，交通条件是最为重要的环节。温江具有得天独厚的自然条件，可是过去由于光华大道未能通车，温江的房地产开发一直受到制约，房价也比华阳低了许多。不过，据记者了解，由成都市交通局、市规划局编制的《成都市中心城与外围组团多通道路网规划（2004－2020）》已基本完成。
为全面打造“半小时成都”都市圈，根据规划，成都中心城区到周边各区（市）县将
形成众多快速通道路网，成都通往周边的放射性道路将达到32条，部分道路还将预留大运量公交系统（ＢＲＴ）用地。多条快速通道起于三环路
根据规划，中心城区通往周边新都、龙泉驿、青白江、郫县、双流、温江等六个外围组团的道路将达到32条，且到每个组团至少有两条快速通道。成都至这些组团的道路已形成一部分（目前至少为三条），因此此次还将对现有道路进行改造，并新建道路，其中涉及到的快速道路改造将达到126公里，道路立交系统将达到60多个，改造投资预计20多亿元。
另外，本次规划的通道起点均设于三环路（人民北路北延线、成雅高速公路、机场高速公路、老川藏路和沙湾路西延线除外）；同时本次规划中，除了机场高速公路、成雅高速公路外，其余的高速公路三环路至外环路之间的路段均将改变为城市快速路。多条快速通道连接各组团
根据规划，一条规划中的快速路将由南至北贯穿成都市都市区的南部和东部地区，这条快速路暂名为“东二快速路”，它起于成乐高速公路位于新津内的路段，向东延伸穿过双流县，然后向东北进入龙泉，再向北延伸经青白江，南北向穿过金堂县后，进入德阳。据悉，这条快速路将实现新津、双流、龙泉、青白江、金堂之间的快速到达。在东北面的新都-青白江组团内，规划将建起于三环路川陕立交西侧，向北延伸到达新都区新都镇附近的Ｎ1线以及起于三环路龙潭立交，向东北延伸至青白江区的Ｎ2线；在城市的南边，也将有两条快速通道与南部新区或华阳组团相连接。在城市的西北边，则规划有快速通道沙西线通向郫县。
同时，记者了解到，在这些快速通道中，重要道路都将预留大运量公交系统（ＢＲＴ）的建设用地，以确保在城乡一体化的进程中，成都和外围组团间有足够的运力输送往返市民。
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