双流机场扩建融资有望提速

　　记者昨日从相关方面获悉，由四川省机场集团有限公司提出的向国内外融资的请示，已于日前得到省国资委的批准，这意味着双流机场的融资步伐有望提速。据悉，融资的目的是为了满足新建第二跑道和新航站楼等扩建项目近130亿元人民币的资金需求。机场集团人士在接受本报记者采访时透露，扩建是为了保持成都机场在中西部的领先地位。双流机场上市是肯定的，但还将考虑多种融资方式。

　　融资之选 上市初定海外

　　“通过市场手段进行融资是解决双流机场扩建资金的必由之路！”日前机场集团人士向记者透露，省国资委已经正式批准了机场提出的向国内外融资的报告，明确在坚持国有控股的主体前提下，机场集团可向海内外进行融资，以满足机场新建的资金需求。

　　据机场方面知情人士透露，在国资委批准融资后，上市融资肯定是机场必须要走的一步，但目前主要考虑的还是在海外市场而非国内市场上市。由于机场属于国有企业，在国有资本金所占的规模、比例确定之前，何时上市、如何上市都还无法确定，而目前这些具体问题都在推进中。

　　据记者了解，此前隶属机场集团的双流机场股份有限公司已经在全体股东大会上通过了相关上市计划的总体方案，并成立了

证券投资部做相应的准备，在内部确定的上市时间将不迟于2007年底之前。

　　融资之因 确保中西部领先

　　以现有双流机场的规模，已经可以满足未来相当长一段时间本地

航空运输的需求，为什么还要投资上百亿、尽快开建第二跑道和新航站楼呢？对此，机场集团相关人士首次向记者明确披露了机场实施扩建的主要原因——为了要抢在昆明等周边新机场之前建成，保持在中西部地区领先的地位，在未来的航权开放后抢占“制高点”。

　　据该人士介绍，去年双流机场实现旅客吞吐量达到1168万人次，已成为国内内地第5大机场，而紧跟其后位居第6的就是身边的“近邻”昆明机场。其旅客吞吐量达到了980万人次。而昆明目前已确定在“

十一五”期间投资上百亿新建国际机场，预计一次性投建两条跑道，目标直指西部最大的航空枢纽，“这无疑是对双流机场最大的威胁！”该人士表示，从长远发展的角度看，谁能够尽快地实施机场的扩建、满足未来航权开放后更多航线开辟的需求，谁才能够真正在中西部机场中领跑。

　　融资之难 资金缺口巨大

　　按照机场新建第二跑道和新航站楼的计划，双流机场扩建的投资总额预计将接近130个亿，机场集团人士给记者算了一笔账，仅仅是不可变的固定资产投入就将超过100亿人民币。而去年双流机场股份有限公司的注册资本金不足8亿人民币，截止到去年底，四川省机场集团的国有资产规模也仅20多亿。即使考虑双流机场上市融资后的资金增加量，也不足以独立完成如此大规模的投资。

　　融资之路 多“跑道”起飞

　　对此，机场集团相关负责人表示，除了上市这个明确的目标外，融资的方式其实还有多种，比如与国际大航空集团组建合资公司、出售股权方式融资、向社会发行债券等等。此前有消息称，机场集团已开始积极与多家海外机场集团进行密切接触，希望能在引进战略投资者方面有所突破，目标主要集中在包括英国机场管理集团公司、法兰克福机场以及巴黎机场集团等欧洲著名机场集团；而就在上月，四川机场集团还与在全美大型机场中排名第4的休斯敦机场集团结成了姐妹机场。

　　值得注意的是，按照民航总局制定的外商投资民航业相关规定，大型机场必须由国有控股，同时单个外资股东出资比例不能超过25％。以目前机场集团的资金规模来看，在未来的融资中，引入的外方投资者将极有可能不止一家，同时国有资金规模也有望进一步扩大。

　　作者：记者孟飞鸿

　　（来源：成都日报）