深港澳台航空合作与发展论坛将举办

　　经深圳市政府批准，由深圳市交通局、民航中南局主办，深圳市航空运输业协会等承办的首届“深港澳台航空合作与发展论坛”将于9月17日在深圳召开。届时，来自政府、国际航空公司的代表，以及国内外航空业界的专家、权威人士将共聚一堂，就航空区域性合作、深圳机场协调发展、加速我国航空物流通关的政策和措施以及民营资本进入航空领域等有关问题进行研究和探讨。

　　国内航空业面临巨变

　　深圳市航空运输业协会会长朱庆峰在接受记者采访时表示，“深港澳台航空合作与发展论坛”是在中国民航总局出台一系列改革政策，深圳“空港”发展优势正面临区域性竞争，深圳市政府提出新一轮改革创新发展、加速深圳国际化城市建设步伐的新形势下召开的。

　　据悉，《国内投资民用航空业规定（试行）》已于8月15日开始施行。按照规定，各种所有制主体都可以投资民用航空业，包括非公有制投资主体。一系列的改革措施预示着，国内航空业的垄断机制即将被打破，各种资本都可以进入航空业。目前，春秋航空等民营航空公司已经开航，国际航空业对国内航空市场的关注也明显增强。德国汉莎、法航、美国达美、联邦快递等10多个国外航空公司都已开发珠三角航空市场并投入运营。

　　国内航空业正面临变局，如何在这种新形势下把握机遇、谋求发展成为深圳航空业思考的问题，也是此次论坛召开的背景。

　　区域合作是大势所趋

　　此次论坛的主题为：深圳

航空运输业合作与可持续发展。如何实现深圳航空业合作与可持续发展？业内人士认为，区域合作是大势所趋。

　　据悉，此次论坛将利用深圳整体经济快速发展及地域优势，加强航空运输同业全面了解、合作与交流。由政府搭建平台，邀请四地组成的政府、企业、专家、学者共同探讨行业内稳定、协调与可持续发展的大计，实现航空运输的资源整合，提高客货运输效率，形成统一高效的市场体系，全面有效地促进区域性行业的进步和发展。

　　深圳市航空运输业协会秘书长聂睿姬认为，由于地理、文化等原因，深港澳台航空业具有相当广泛的合作空间。而实际上，合作在此之前就已经开始，香港、台湾、澳门的航空公司及代理业早已将触角伸到深圳。而此次论坛的召开将进一步促进深圳航空运输业与港澳台航空业的全面合作交流。

　　推介深圳航空业品牌

　　此次论坛还有一个目的就是推介深圳航空业品牌。论坛将通过政府搭台，航空业界参与，推介深圳的航空运输业和物流产业，展示深圳机场、航空公司和航空代理企业多年高速发展优势，形象和品牌，使港澳台地区的航空物流同行更加关注和支持深圳航空运输业的可持续发展。

　　深圳机场在经过多年的发展之后，已经连续8年居国内大中城市第4位，具有明显的地理和边缘优势。深圳机场相关负责人也介绍，深圳机场正依托现有资源，通过整合和实施“航空城”战略，计划于2010年前跻身全球货运30强机场行列，2015年前转型为以货运为主体业务的机场。目前，深圳机场第二跑道、第三候机楼即将开工建设，总投资超过100亿元。

　　经过10多年的快速发展，深圳航空运输业已成为深圳市举足轻重的产业之一。据不完全统计，深圳航空运输业包括航空公司、机场集团和航空客货、快递等企业共610多家。

　　同时，深圳空港在吸引国际巨头目光方面明显不如北京、上海、广州，因此，业内人士认为，此次论坛的召开是深圳空港推介自身的绝好机会。记者了解到，美国达美、德国汉莎、DHL丹沙中福等航空公司的高层管理者将参与此次论坛，国内外有东方、南航、深航和港龙港、新加坡航、曼谷航、中华航空、法航、美联航等30多个航空公司和办事处代表参加论坛。

　　作者：冶兰英 蔡琛妍

　　（来源：深圳商报）