南航购10架空客A330 三巨头长途航线争夺战开打

　　本报记者 陈姗姗 发自上海

　　几天前刚购买10架波音787型飞机的南航(600029.SH)昨天再次出手，与空中客车公司在京签署协议，斥资约13亿美元购买10架空中客车A330系列飞机。

　　波音787型飞机和空中客车A330飞机都是适合长途航线飞行的同类宽体大飞机。目前南 航、东航(600115.SH)以及国航(0753.HK)都在长途航线上展开了激烈竞争，此次南航引进新飞机，三大巨头的竞争有望进一步升级。

　　13亿美元从何而来？

　　据了解，空中客车A330飞机的定价约为每架1﹒3亿美元，而航空公司订购多架可能会便宜些。

　　对于购买飞机的融资途径，南航方面称，因还没有发布公告拒绝透露。而此前，南航已经先于国内其他航空公司，订购了5架空中客车A380飞机。在南航2004年度股东大会上，南航购买5架空中客车A380飞机已经引发了一场股东“问责风暴”，业内人士认为，这可能造成公司财务上过于紧张。

　　据悉，这10架空客A330系列飞机将在2007年至2008年交付，其中包括8架A330-300飞机和2架A330-200飞机。据记者了解，目前南航机队共运营着4架空客A330-200飞机。

　　上月30日，南航签订购买协议的10架波音787飞机中，首架将于2008年7月交付，2010年全部交付完毕。波音787飞机正是应对空客A330-200机型的挑战而设计的，波音787型飞机可搭载223名乘客，空客A330-200飞机可以承载253名乘客，空客A330-300在典型两级客舱布局下则可载客335人。上述机型都是世界领先的双通道宽体客机，不过，在同类宽体客机中，空客A330飞机的客舱是最宽敞的。

　　长途航线争夺战将开打

　　南航股份的证券代表雷彬昨天在接受记者电话采访时表示，空中客车A330将被南航用于长途航线。而南航总经理司献民在签字仪式上也表示，南航此次购买的10架空中客车A330系列飞机将会增强公司在国内主要航线和地区航线上的竞争力。

　　事实上，使用宽体大飞机已成为国内航空公司争夺市场份额的重要策略之一。南航方面称，此前引进的波音787飞机也将主要用于中远程航线特别是国际航线的运营，从而巩固公司在这些大型机场中的地位。

　　今年4月份，南航曾宣布，在国内航空公司中首先购买5架更大型的空中客车A380飞机，并将其投入北京市场。此前，国航也订购了20架空客A330飞机，预期将于2006年中至2008年底分批交付，该公司计划将这批飞机投入飞往欧洲、澳洲、北美的国际航线以及拉萨等若干主要国内目的地长航线。三大航空集团上个月还订购了43架波音787飞机。

　　值得注意的是，前不久，南航刚刚开始着手投入11亿元建设其北京分公司，而东航也要在北京投放90架飞机，这意味着两大航空集团已开始与国航正面争夺北京航线资源。

　　记者从国航内部了解到，国航现在正在着重研究“长航线、重型机”经营问题，甚至准备在其他两大航空集团开始抢夺北京航线时也去开辟“第

二战场”，除加强北京枢纽、成都区域枢纽和上海门户建设外，还要针对竞争对手的势力范围和关键航线选择一两个地方，专门拿出一定运力主动出击。

　　特别声明：此稿件为第一财经日报授权新浪财经独家网络发布，如需转载请至电新浪财经，新浪财经保留此稿件的网络版权及法律追诉权，未经许可擅自转载者一切法律后果自负！