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本报记者 李攻 发自济南
山东沿海港口面临整合，今后山东省的沿海将一市(地级市)只设“一港”。
昨日，山东省港航局局长王栋告诉本报记者，山东将首先统一各市港口名称，各市的港口将统一对外使用一个名称，这项工作在今年年底之前就可以完成。
王栋说，在统一名称的过程中，将伴随着部分资产整合。通过整合，使得零散的港口形成合力，增强其在市场竞争中的能力。
记者了解到，山东海岸线有近3000公里，沿海县市区30个，港口有26个，几乎是一县(市)一港口。其密度不仅国内无与伦比，在世界上也不多见。
据王栋介绍，山东虽然港口众多，但大块头的并不多。以青岛市为例，除去青岛港，当地还有很多地方港。有的小码头也叫某某港。这些港口虽然有“名”，但在外界却鲜为人知。“统一港口名称就是使这些港口都有一个‘大名’，比如说，威海市的港口都统一对外称‘威海港’。”王栋说，实行“一市一港”之后，山东将基本形成港口—港区—码头—泊位的模式，地方小港口将变更为该市大港口的港区、码头或者泊位。
王栋认为，“一市一港”可以给港口带来诸多好处。青岛港、烟台港、日照港是国家重点支持的港口，也是山东倾力打造的3个亿吨级港口，国家和山东省将给予政策支持和经济扶持。地方港口、码头与这些大港口整合之后，对其争取国家支持和争取项目均有好处。同时，港口整合对大港口统一港群、建设码头以及有选择地发展自己的优势等长远发展有利，在某种程度上避免内部的恶性竞争。因为大港管理水平高，统一管理还有利于提升小港口的管理水平。
在名称整合的同时，还伴随着部分资产上的整合。王栋说，此前原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港(集团)有限公司，有日照、岚山两大港区。而按照计划，烟台蓬莱港和运输企业也将划入烟台港。资产的整合将依照市场规律进行。
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