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本报记者任绍敏发自上海
上海市延安中路837号世博集团办公楼前，小小的地面停车场密密匝匝都是车。从日本东京、及我国台北、杭州等城市赶来的停车业界人士，深切体会到了上海停车难的现状。日前，“2005年上海智能停车国际研讨会”在此召开，上海停车业的商机引起了与会人员的极大兴趣。
截至今年6月，上海机动车总量为211万多辆(除去两轮摩托、农用车、专用车等，客货运车辆约为103万辆)，而据上海停车服务行业协会会长李正吾介绍，目前上海停车位缺口大约为40万个。
“随着我国私人汽车的迅猛发展，在未来几年内即将催生上百亿的‘停车经济’。”上海世博(集团)有限公司总裁陈先进说。据了解，美国的停车产业目前每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。
陈先进同时透露了上海世博停车场建设的情况：3.22平方公里的世博围栏区内，停车设施主要集中在园区内新建永久性建筑内，以地下车库为主。预计地下车库总面积12.4万平方米，共计3550个停车位。另据测算，规划在围栏区外各出入口附近设置19处停车场，其中浦东13处，浦西6处，总用地近40公顷。在世博停车场建设上，陈先进表示，会最大限度地开放合作领域，与企业共享商机。
精明的企业已经有所动作。最近去韩国考察的李正吾对记者说，韩国停车协会就很有兴趣到上海来投资，希望能帮忙解决土地问题。另外，意大利、德国和我国香港、台湾、温州等地都有企业要和李正吾谈合作问题。“他们最关心的是政府规划问题，并且希望最好在政策上有扶植。”李正吾说。
杭州西子石川岛停车设备有限公司总经理周水妹也建议，政府可以税收减免和贴补、规划审批手续简便等，来刺激市场。
作为停车设施的主管部门，上海城市交通管理局的一位官员告诉记者，相关部门正在制订停车场建设规划，估计近期可以完成。另外，公共停车场用地已经确定为道路广场用地，属于市政公用设施的一部分，这本身在土地方面就是一种优惠。至于税收减免等方面的优惠政策，政府部门正在研究。
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