上海航空工业开拓新航路 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年09月02日 14:37 中国民航新闻信息网 | |||||||||
本报讯(记者丁波)有着悠久历史的上海航空工业正在努力开拓新航路。记者从昨天举行的上海飞机厂建厂55周年庆典上获悉,ARJ21新一代支线飞机的研发工作有序推进,波音737飞机水平尾翼的生产能力已提升到每月17架的水平。 成立于1950年的上海飞机厂从飞机维修起步,上世纪70年代后,成功研制了拥有中国自主知识产权的喷气式客机———运10飞机;改革开放以后,与麦道公司合作生产了35架MD
上海飞机厂负责人昨日透露,ARJ21飞机的全部详细图纸将在近1—2个月之间完工,这将为全面生产制造打下坚实基础。ARJ21的部件已经在上海开始生产,总装工艺设备也在准备过程中。远在西安、沈阳、成都等地的ARJ21部件生产也有序推进,ARJ21的机翼已经在西安开始制造。整个项目研制人员都在排除各种困难,力争按节点完成研制工序。据了解,按照原计划,第一架ARJ21飞机将在2008年正式投入运营,其座位数为70座— 90座,适用于中、短途的支线飞行。 与此同时,上海飞机厂已成为全球最大的波音737水平尾翼代工基地。到目前为止,上海飞机厂已完成655架波音737水平尾翼的生产任务,月生产能力已经提高到17架,占到全球波音737水平尾翼生产总量的 70%左右。 上海航空工业集团相关负责人同时透露,大型干线飞机生产项目还在调研考察之中,通过研制支线飞机项目和部件代工、飞机维修项目,上海正向中国民机制造和维修基地迈进。 上海生产过的飞机机型 运10飞机:1976年10月第 1架交付试验,填补了我国民航工业不能制造大型飞机的空白。 MD— 82、83飞机:1985年和1990年中美先后签订 MD— 82和MD—83合作生产协议,到1994年11月由上海飞机制造厂完成生产。 MD—90飞机:1992年3月,中国航空技术进出口总公司与麦道公司签署合作生产40架MD—90干线飞机,1998年8月,合同修改为制造两架MD—90。 作者:丁波 (来源:解放日报) |