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中广网讯 ：暂停石油出口退税对国内航空公司来说无疑是个好消息。
中航油华东区总经理周如成告诉记者，国家暂停航油的出口退税，说明不鼓励出口，以保留国内的紧张资源，“如果中石化能减少出口，国内航油供给能够得到保证，我们就会减少航油的进口，因为目前中航油进口航油主要看的不是价格，而是看资源的多少。”
据中航油的一份内部资料显示，2004年，中航油为民航系统采购航油已达817万吨，预计今年航油供应量将接近1000万吨。
中航油集团新闻发言人边辉介绍，仅去年，中航油进口的航油就达到了200多万吨，占中航油为航空公司提供油料的30%。而国内国际航油一直存在着1000元/吨上下的价格倒挂。
据了解，国内成品航油的出厂价已经在今年3月份和6月份有了两次价格的上调，目前已经从年初的4190元/吨上调到了5220元/吨，但还是低于国际价格。在国际原油期货每桶突破了70美元之时，航空公司担心国内航油出厂价格再次调高。此前，海南航空(600221.SH)、东方航空(600115.SH)以及南方航空、上海航空(600591.SH)、山航B(200152.SZ)已纷纷发布了预亏公告。
而减少航油出口，稳定国内的航油供应，无疑可以缓解航空公司对价格再次上调的担忧。东航股份董秘室副主任吕少君告诉记者：“暂停油品出口退税有助于减少油品出口，从而加大国内的供应。这对航空公司来说是好事，尤其是在目前航油价格不断高企的状况下。”（来源：中国交通广播网）
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