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东莞城市候机楼将在9月6日投入运营
本报记者 钟晨 发自东莞
由一家民营公司出资建设的东莞城市候机楼将在9月6日投入运营。它将成为国内首个异地候机楼。
东莞城市候机楼管理有限公司总经理助理张炯棠接受记者采访时表示，操作这个项目参照的是香港机场在市内设置专门地区办理登记牌等手续的做法。
张炯棠介绍，东莞城市候机楼公司属于民营公司，但是对公司股份的构成表示不便透露，同时他否认了外界传言的广州白云机场股份有限公司及所属易登机商旅服务有限公司、南方航空公司和东莞青旅参股的说法，只认为四方都是其合作和支持单位。“当然，其他合作单位会给予我们政策上的倾斜，从中我们可以获利。”
“目前我们还只是和白云机场及南航的系统进行了实时连接，目前也只是能够为在东莞购买南航机票的旅客服务，在东莞购买南航机票的顾客都可获得一张乘车卡，候机者免费乘车。”张炯棠介绍说，“我们同时也在考虑其他规划，目前还在和其他的航空公司、深圳机场等谈判。”
“除提供系统外，我们将提供东莞旅客在到达白云机场后的后续服务，白云机场以前没有在异地设置候机楼的经历，我们认为这属于一种有益尝试。”白云机场易登机商旅服务有限公司宣传室韩嘉耀介绍。
“东莞的航空客流均是以自驾车和转车方式到达白云机场，到广州搭乘飞机十分不便，旅客按常规程序到机场乘机至少需要2小时，然后办理登机手续。而通过现有服务，可以提前把登机手续办好，到机场就可以直接过安检登机，比常规到广州机场办理节省1.5小时，这是非常便利的。”东莞青旅相关负责人彭洋捷告诉记者，东莞青旅初期委派了部分员工参与城市候机楼管理公司的运作。
“据初步统计，东莞每年有200多万的客机乘客，而我们看重的就是东莞潜在的200万消费人群这一巨大市场。”南方航空公司广州营业部于道修直言，“东莞是制造业大市，流动人口数量有几百万之巨，东莞的台商及其家属人数不低于20万人，其中至少有四成坐的是商务舱或头等舱。”
东莞城市候机楼建筑面积达1500平方米，投资500万元，内设国际最先进的AMOSS航空查询系统、SYMANTEC和LANDESK终端安全系统，与白云机场实现实时信息共享。候机楼将为市民提供航班实时查询、现场购买机票、机票变更、办理登机手续、易登机贵宾服务、东莞至机场旅游包车直达服务和各大航空公司的增值等服务。
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