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国内上市公司的汽车“三巨头”中，长安汽车（000625）是最后一个披露2005年半年报的。8月25日的半年报显示，长安汽车1－6月净利润同比下降了63．22％，每股收益为0．18元，这一业绩与此前各大研究机构的预期相比普遍为低。长安汽车在半年报中还预计，1－9月公司净利润同比下降还将超过50％。
当获知长安汽车的业绩之后，国泰君安、华夏、国信、光大等证券研究所的分析师均
表示，长安汽车的盈利水平较他们之前的业绩预测要低。
半年报显示，长安汽车1－6月的主营收入为95．35亿元，同比下降了5．98％；毛利率为21．29％，比上年同期下降了17．16个百分点。公司实现主营利润16．59亿元，同比下降了25．70％，实现净利润2．94亿元，同比减少了5．05亿元。
对于业绩大幅下滑，半年报称，长安汽车由于长安之星系列车型销售价格调整、销售品种结构发生变化等原因，盈利能力下降，销售费用和管理费用同比上升，导致母公司净利润（含公司所属销售分子公司期末未实现销售存货利润）同比下降40．34％。长安福特由于销售量同比减少、销售价格调整和进口关税税率上升等原因，导致净利润同比下降58％。长安铃木由于销售量同比减少，产品价格调整，销售品种结构发生变化（盈利能力较低的奥拓轿车占其销售总量的比例由2004年上半年的40．83％上升到2005年上半年的64．89％）等原因，导致净利润同比下降46％。
由于汽车销售增长趋缓，价格竞争更加激烈，原材料价格上涨等因素，长安汽车同时预计2005年1－9月净利润将同比下降超过50％。此前，尽管国内的另外两家上市汽车巨头——上海汽车和一汽轿车都对上半年业绩发布了预警公告，但在半年报中均未对三季度业绩进行预警。
对于长安汽车在三季度继续预警，业内研究人士普遍认为，这与长安汽车在8月10日对“长安之星”的主力车型降价6％－10％有密切关系。平安证券研究所姚宏光和光大证券研究所赵雪桂均表示，“长安之星”降价的主要原因是公司的市场份额一直受到上汽通用五菱的蚕食，是不得已而为之。姚宏光表示，“长安之星”进一步降价对长安汽车微车盈利能力打击巨大，他预测此次降价行为将令长安汽车在今年8－12月的销售中遭受1．7亿元的损失。但业内专家认为，随着长安铃木雨燕的推出以及长安福特福克斯的面世，下半年长安汽车的轿车业务盈利将出现明显好转。（来源：经济参考报）
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