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在不断飚升的石油价格和世界性环保潮流的带动下，小型车正日益受到市场的青睐。美国克里夫兰市场咨询公司最近的调查报告说，车商们纷纷紧跟形势，以求在小型车市场捷足先登。
日本的日产汽车公司近日就宣布，将针对丰田的威姿（Vitz）和本田的飞度（Fit），推出自己的小型车——新一代March。这是日产第一辆与雷诺共享平台生产的汽车。日产公
司希望通过翻新10年前旧有设计生产的新车March能够帮助公司扭转本土销售下滑的颓势。
据了解，在美国，March普通型的售价是7800美元，比8100美元的本田飞度便宜，但高于5383美元的丰田威姿。业界人士指出，由于日产汽车与雷诺汽车共享平台获得的规模经济效应使其能够保持新车的低价格。据悉，日产汽车还将推出March的姐妹车型，包括计划今年晚些时候在日本首次推出的Cube以及欧洲版的Micra。
实际上，小型车流行的热潮早已在欧洲涌动，敏感的车商更是已经闻风而动。欧洲汽车联盟最近的调查报告指出，由于油价飙升，将有更多的欧洲人选择小型车。2004年，欧洲小排量汽车的销售量比去年同期增长了33.5％，是近5年来最高的。另有数据显示，在欧洲目前销售的汽车当中，小型车占了35％，年销量450万辆。这里说的小型车是指发动机排量在1升以下的A级车，如果再加上车身紧凑的两厢车，那么这一比例恐怕要高达六成以上。
小巧、省油、物美价廉，使得小型车正在成为一种世界轿车消费的时尚，就连一向以生产大型、豪华轿车见长的美国汽车厂商也敏感地捕捉到了这一点。除了进一步增持通用大宇汽车公司的股票以实现绝对控股外，通用汽车公司此前还将设在美国俄亥俄州洛兹敦的组装工厂和冲压工厂改建为面向下一款小型汽车的工厂。据悉，这家工厂投资额为5亿美元，己于2004年下半年投入运行。除了将重组组装生产线和车体焊接生产线，并建成最新的涂装生产线以外，还将全面更新模具冲压工厂。
美国车商说，作为一种竞争策略，它们计划在生产一些混合动力汽车的同时，推出大量迷你型混合动力汽车。这也意味着，小型车将普及高效节能的系统。
福特汽车公司近日宣布，从2004年起为其在全国最畅销的Explorer型家用汽车系列安装42伏电能系统。几年来，其他许多汽车制造商也在研制类似的汽车，虽然它们迄今还没有说要大批量生产。
据麻省列克星敦一家咨询企业估计，按行业短期标准看，到2010年，安装42伏电能系统的车辆至少会占北美、欧洲和日本汽车销售额的30％。这家公司还说，混合动力汽车在工业化国家会另外占据5％的市场份额。（来源：经济参考报）
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