长三角有可能形成“空中巴士”

　　晨报讯8月28日17：15，东航江苏公司新引进的首架EMB支线飞机安全降落在南京禄口国际机场。江苏省政府、南京军区空军、东航股份公司等单位的领导，一起出席了迎接仪式。首架EMB支线飞机的到来标志着江苏支线航空的帷幕已经悄然拉开。

　　乘坐感觉不逊“大飞机”

　　为了能在第一时间体验EMB新飞机的空中飞行感觉，晨报记者随同东航江苏公司副董事长苏国新一同赴哈尔滨参加了飞机交付仪式，并乘坐EMB飞机从哈尔滨飞回南京。

　　EMB飞机设计得很有现代感。站在飞机前脸看飞机，感觉眼前的就是一架威风的战斗机。大飞机双引擎放置在机翼底下，EMB支线飞机则是贴在机身后边，给人的感觉更像是华贵的总统专机。在机身前部，该飞机自配登机架，旅客可以直接登机。机身后部设有行李舱。外部看EMB飞机机身“修长苗条”，内部空间却十分宽敞。记者请教专业人士得知，一些“大飞机”座位间距设计得比较小，乘客坐下后往往腿就顶住了前排座椅。而EMB飞机座位间的距离给乘客留足了伸展空间，前后距离居然比干线飞机长5到6厘米，即使身高1.80米的乘客都不会顶膝盖。而座位间的宽度也加宽了，每个座位多出10％左右空间。

　　9月8日起东航江苏公司支线“大扩容”

　　东航江苏公司副董事长苏国新在哈尔滨接受记者采访时介绍说，今年是东航江苏公司成立以来新增飞机最多的一年。日前刚引进了三架空客A320，现在又开始引进支线飞机。据悉，东航江苏公司此次共购买了5架EMB新飞机。昨天交付的这架EMB飞机是公司购买5架EMB飞机中的第一架，另4架将于9月、12月和明年初交付。到那时东航江苏公司将拥有12架A320飞机、5架EMB飞机的机队规模。东航江苏公司副董事长苏国新表示，引进EMB支线飞机将为该公司下一步开通江苏省内支线航班、与邻省之间支线航班和连接上海转乘欧美国际航班，奠定雄厚的基础。在今天的首架飞机引进之后，该公司将迅速组织10天时间的航线验证飞行，9月8日起陆续开通南京至重庆、福州、温州、呼和浩特、

石家庄以及上海、郑州、太原、宁波等地的支线航班。

　　长三角或可形成“空中巴士”

　　日前，我国民航总局已经宣布，近期将大力发展国内支线航空市场，特别是“十五”期间，将在一些交通不便地区和旅游景点，新建、改建36个支线机场，并适当增加支线飞机数量，加大支线飞机在航空机队中的比例。

　　另据记者了解，目前我国各家航空公司已经越来越关注国内中小城市的航空市场。有专家分析，在国内支线

航空运输发展时机日趋成熟之际，东航江苏公司能引进5架EMB支线飞机，既有利于东航江苏公司拓展市场，又有利于公司建立干、支线互补的科学的航线结构，更有利于江苏省空中交通网络的完善，对改变长三角目前交通格局将起到重要作用。据东航有关人士介绍，目前云南、广东支线航班已经相当成功，随着南京至周边和省内各城市间支线航班的开通，在“长三角”很可能出现“空中巴士”型的航线，支线飞机以高密度、快捷、经济的特点成为人们首选的中短途出行方式。

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　　据悉，东航江苏公司所引进的EMB系列支线飞机是由世界第三大飞机生产厂家———巴西安博威航空工业公司制造的50座喷气式涡扇支线飞机，该公司所属的哈尔滨安博威飞机工业有限公司，是由巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团公司共同组建的合资企业。新的EMB支线飞机以美国罗尔斯·罗伊斯AE3007

发动机为动力，与国际同类机型相比，具有科技含量高、发动机性能稳定、安全性与舒适度好、座位宽敞和噪音小等诸多优点，具有世界先进水平。目前，东航江苏公司是继中国南方航空公司之后，第二家引进该种新机型的用户。（来源：北京晨报）