|
今年年初,鞍钢奖励11名先进生产工作者标兵每人一辆捷达轿车。这在鞍钢历史上还是第一次。然而,更有意义的是,这些轿车所用的面板都是鞍钢生产的。“九五”以来一系列技改项目的完成投产,鞍钢先进工艺和技术装备的强大优势在市场中逐渐显现出来。依托这一优势,鞍钢把调整品种结构放在了优先地位,大力加强新产品
研发,企业的核心竞争力大大增强。开发冷轧汽车板,成功占据国内轿车板市场一席之
地,是鞍钢在这方面最突出的成果。
继2002年轿车内板产量初具规模之后,鞍钢瞄准国内外先进钢铁企业,把研制开发轿车面板列入品种结构调整的重点。2002年,代表着轿车板用钢高水平的IF钢在中国一汽集团试冲压成功,从而实现了鞍钢生产轿车面板用钢零的突破。随后,鞍钢又相继开发出轿车用系列产品,并投入批量生产。鞍钢成为继宝钢之后国内又一家具备轿车面板批量生产能力的钢铁企业。目前,冷轧轿车板打入一汽、二汽、上汽等市场,新开发的欧5级轿车面板已经用于多个品牌轿车。超深冲、高强度冷轧汽车板完全可以满足各类轿车的质量要求。2004年4月,鞍钢按欧5级表面质量轿车板标准组织生产的汽车板还成功地打入北美轿车面板市场。
2004年6月,鞍钢大连镀锌钢板生产线正式投产。鞍钢的合作伙伴是德国的钢铁巨子——蒂森克虏伯钢铁股份公司,双方的成功合作使鞍钢具备了生产世界一流汽车面板的能力。经过两年多的建设,该公司已开始向一系列国际跨国汽车公司提供原料。这条镀锌线的投产,为我国蓬勃发展的汽车工业注入新的活力,并将改写我国高档汽车面板依赖进口的历史。
高速重轨是鞍钢在调整产品结构中确定的又一拳头产品。鞍钢及时抓住我国铁路建设大发展的历史性机遇,建成世界一流的钢轨生产基地,以满足国内铁路高速重载对钢轨的品质要求。经过两期改造,鞍钢大型厂成为我国目前唯一采用万能轧机生产钢轨并具有钢轨三维矫直能力的生产厂家,标志着具有世界一流水平的高速钢轨生产基地已在鞍钢建成。目前,鞍钢已生产出优质高速重轨,钢轨的产能、品质达到国际先进和国内领先水平。在提高产品质量的同时,还丰富了产品的品种结构。改造之后的鞍钢大型厂不仅具备了生产时速300公里以上的高速轨和12.5米—50米
范围内任意定尺的43公斤/米—75公斤/米的各种规格重轨的能力,同时还具备了生产300毫米以下任意规格H型钢的能力,极大地拓宽了产品的生产领域,增强了市场竞争力。鞍钢已经成功生产出时速200公里高速轨铺设在秦沈客运专线上。时速350公里高速重轨正试铺运行。万能轧机生产出高精度重轨,其轧制规格尺寸精度完全满足高速轨的技术要求。
在人们以往印象中傻大黑粗、主要靠生产初级钢铁产品度日的鞍钢已经成为过去,一个具有强大竞争实力的现代化新鞍钢正展现在世人面前。
|
