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现代起亚一手托两家上演手足相残
本报讯记者王丹妮报道：东风悦达起亚汽车有限公司的全新中级轿车赛拉图(CERATO)日前在上海正式宣布上市，而在此之前，赛拉图宣布接受预订时，北京现代的伊兰特就降价阻击；同样，去年7月远舰上市，来自同一平台的索纳塔也降价阻击。残酷的市场竞争使现代起亚在中国上演了一场手足相残的“好戏”。
赛拉图对抗伊兰特
赛拉图此次共推出8款车型，价格区间为人民币10.78万元—15.38万元。根据计划，赛拉图今年的销售目标是3万辆。而这3万辆的市场份额，厂家已经明确表示———要从去年销售第一的伊兰特手里抢夺。而在7月中旬赛拉图宣布接受预订时，北京现代的4S店就宣布大幅度下调索纳塔和伊兰特的价格，降幅在5000元～12500元之间。其中伊兰特1.6L手动挡标准型的售价达到10.78万元的低价，而在个别经销商那里，更是低到了10.28万元。根据资料显示，伊兰特和赛拉图源自同一平台，其中伊兰特是现代于2000年开发的全新车型，而赛拉图则是2003年11月于韩国首次投放。业内人士认为，无论是品牌影响力还是性价比上，伊兰特都要比赛拉图略胜一筹。所以，此次赛拉图10.78万元—15.38万元的定价并不能使它具有明显的优势。而且今年5月北京现代工厂检修以后，产能提高，规模成本会继续下降，同时由于伊兰特的国产化率已经达到了80%以上，因此伊兰特还留有降价空间。
一手托两家的合资企业的缩影
实际上，北京现代阻击东风悦达起亚的事件去年9月份就曾经上演过一次。在东风悦达起亚远舰上市前三天，北京现代宣布索纳塔全线降价10%，其中，索纳塔的价格区间从原来的17.28万元-24.98万元降到14.98万元-22.8万元，索纳塔基本型更是首次跌破了15万元的大关。远舰入门级轿车价格为17.88万元，比索纳塔基本型高出近3万元。以致远舰上市后备受冷落，广州的个别经销商甚至在一个星期内没有接到一张订单。不得已，一个月之后东风悦达起亚只好推出13.98万元的简配版应对。面对同门相争的局面，东风悦达起亚前任总经理郑达玉曾一针见血地表示，“东风悦达起亚和北京现代首先是竞争关系，其次才是合作关系，因为我们有部分车型是共用一个平台的。”而有关专家则认为，现代起亚的内斗正是目前在华一手托两家的合资外资汽车企业博弈的缩影。像大众那样的大企业，南北大众也会因为车型的分配而起纷争，更何况现代起亚。而作为外资企业，他们既然想通过多个合资伙伴来达到互相制衡和扩大生产能力的目的，那也不可避免地要面临着在细分市场上互相竞争的局面。换句话说，就是“有失必有得，有得必有失。”（子琦／编制）（来源：金羊网）
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