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新华网上海8月23日电 (记者 李荣) 作为中国改革开放“1号工程”的宝钢，大家对之耳熟能详。但对于其生产出来的钢铁，大家总觉得与日常生活离得较远。宝钢集团企业文化部的人士不慌不忙，从衣袋里掏出了一枚1元硬币，对记者说：“宝钢其实早已走进了我们大家的衣袋里。”宝钢生产的造币钢现已在国内得到广泛应用。
经过26年的建设发展，宝钢正一步一步地走近中国人的日常生活。国内“购车族”
选购率较为集中的桑塔纳、赛欧、尼桑等品牌车以及帕萨特、通用别克等高档车，都越来越多地整车批量采用宝钢生产的汽车钢板。海尔等品牌的冰箱面板也开始选用宝钢板。从商店里买回的罐装可乐或啤酒，留心看一下外包装上有一个小三角，里面如写着一个“钢”字，那罐十有八九是用宝钢高档镀锡板制成的。宝钢的耐指纹钢，用于高档音响等产品上，手接触了表面留不下指纹。
宝钢集团董事长谢企华说，宝钢的发展史，就是“产品结构不断完善，产品附加值不断提升”的历史。此间的钢铁业专家表示，钢铁产品每增加一分附加值，同时就意味着向终端产品靠近一步，也就是在向终端消费靠近，在向老百姓的生活靠近。宝钢走近百姓身边、走入百姓生活的过程，也就是其结构升级的历程。
宝钢是在象征中国改革开放大幕拉开的中共十一届三中全会公报发布的当天打下第一根桩的，被称作中国改革开放的“1号工程”。一期工程成套引进当时世界最先进的冶金设备，使中国钢铁业与世界钢铁业之间的差距一下子缩短了20年。但宝钢没有停留在先进设备上“吃老本”，而是消化吸收先进技术，不断自主创新，随着中国经济的升级和消费市场的拓展，提升产品附加值，加快向后续产业的延伸发展，先期介入并融入下游产业，形成战略性的稳固产业链。
目前宝钢汽车板的国内市场占有率达到50%以上，与国内三大汽车业巨头都建立了长期的战略合作关系。
说话时总是面带谦虚笑容的李俊博士是宝钢的“技术明星”。他说，宝钢对国外先进技术，引进消化但不依赖，坚持自主创新，这是中国制造业企业应该走的一条正确的道路。宝钢现在的主要战略产品，如汽车板、冰箱面板、超深冲镀锡板等精品，在当初引进设备时都没有列入产品技术系列，可谓是“出于旁枝”，但最后“旁枝”成为“主干”，关键就在于技术攻关。
宝钢经过20多年的技术发展，形成了自己的技术特色，为其产品附加值的永续提升打下了基础，也就预示着宝钢将进一步拉近与百姓生活的距离。宝钢不但具备了向各大汽车厂商供应汽车外板的能力，而且还与钢铁巨头阿赛洛公司合资建成汽车板激光拼焊企业，将逐步形成向汽车厂供应“完整的汽车骨架”的能力，同时宝钢还在向汽车外围产业渗透。宝钢的钢铁试验目录中还有：耐高温钢，今后即使钢结构大厦承受600摄氏度以上的高温，其钢结构强度也将不低于原有强度的三分之二；无振动钢，今后消费者家中的空调等家电，再也不会在开启时因与内芯设备共振而产生噪音。
26年前，宝钢在世界钢铁巨头面前是一名实实在在的“学生”。但26年后，“老师”与“学生”已能平起平坐，通过平等的协商和互利的谈判，形成紧密的合作关系。宝钢最新建设的一条先进冷轧线，已经吸引宝钢昔日主要的设备和技术输出者日本新日铁公司和欧洲钢铁巨头阿赛洛公司的投资热情，三方共同建立的“世界最先进汽车板生产厂”已开始出产产品。曾为宝钢电厂提供专利产品的电气设备供应商法国阿尔斯通公司，去年向宝钢正式购买了一项技术专利。宝钢在高新技术分析领域也第一次代表中国企业主导制定一项国际技术标准。目前宝钢平均每天就要申请1项以上的技术专利。
宝钢集团已连续2年进入《财富》世界500强企业之列。宝钢董事长谢企华向记者多次表示，宝钢的目标是成为代表中国的一流跨国企业集团，到2010年成为国际资本市场上的公众化公司，在全球市场实施国际化经营。但宝钢主要的服务对象不会变，始终是中国广泛的用钢产业和中国的消费者，中国人的身边将看到更多的宝钢精品。(完)
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