选择小排量车的19

　　小排量车在成都市民心中有何可爱之处，有何不足之处？美女调查组出击，亲密走进市民，采集第一手信息。历时五天，新鲜热辣的“理由大杂烩”今日上桌。

　　N O .1油耗低

　　如今，油价不断攀升，

燃油税不久又将出台。养车变成了一件越来越累人的事儿。可 有了我们小排量车，主人大可安心了。因为说到节油，那可是咱小排量车的骄傲。通常百公里油耗，我们就能比中级轿车平均低3升或更多。就拿咱哥们儿———1.0升左右的“微型汽车”来讲，它可会体谅它主人了，从不暴饮暴食。每百公里才吃油4升多。与1.6升以上的轿车相比，每百公里能为主人省油4升左右呢。

　　NO .2全球石油贮量仅够60年使用

　　期

　　能源紧缺已是一个全球性的问题。有研究表明，中国的能源储量与未来几十年的发展需求之间已经存在一个巨大的缺口。大排量车还如此的奢侈浪费，将大量的油给白白浪费掉，真是太不应该了。保护能源迫在眉睫。为了我们的子孙后代，保护、节约能源是我们大家的责任。我们小排量车将以身作则，节约能源，保护能源。

　　NO .3物美价廉，性价比高

　　目前我们小排量车的净车价大多在4万－10万元之间。而且环肥燕瘦，各具姿色。花少少的钱就可以将美美的我们抱回家。哎，你还有什么好犹豫的呢。心动不如赶快行动吧。GO ！GO ！G O ！

　　NO .4车型小巧、操控灵活

　　“小而美”是它们的特色。用过的都说好。当然，这得你亲身体验过才知道。带着它们去走街串巷，你一定会倍感惬意和贴心的。因为它够苗条，你无须顾忌它的体积，为行车路线而烦恼。在塞车抢位时它也会为你争足时间。

　　NO .5低排放，有利于环保

　　NO .6容易停车

　　成都市的车多，停车位少。特别是在市区，你常常会为了找停车位而不知要兜好多圈冤枉路。小排量车则恰如三寸金莲，到处都可以见缝插针。

　　NO .7在日常保养及维修方面的费用低

　　现在，不仅人怕生病，连车都怕生病。想起生病后的一系列开销，只能又是一阵捶胸顿足。心痛啊！如果你买的是小排量

　　车，这时你的心痛可能还会少点儿。

　　NO .8节约用户开支

　　30岁的杨先生自豪地告诉我们：“同样是养车，同样主要是在成都市区开。我的吉利硬是争气，每个月所有零零总总的费用加起来要比我好友的奥迪1.8L多节约近300元钱呢。一年就是3000元钱哈。”

　　NO .9减少道路交通压力

　　现在交通压力何止一个“大”字了得。为了给我们大家都节约点儿时间，请各位主动给你们的汽车减减肥吧。

　　NO .10使用的油品从90号到97号均可

　　小排量车可谓将不挑食的功力炼到了炉火纯青的地步。小到90号油，大到97号油，甚至柴油，只要市面上有的油品，它通通都吃。这给了我们购车者很大的选择空间。我们完全可以根据自己各自的情况随心选择适合自己的汽车。

　　NO .11可避免出现广州、深圳那样的油荒

　　虽然现在成都的成品油资源还比较丰富，但我们得学会居安思危，防范于未然。

　　能省就省点儿吧。不然没油时，就不是车子载着你跑了，而是你推着车子慢慢摞了。

　　N O .12油价压力相对更小

　　涨啊……涨啊……涨！油价又涨啦！而且这种涨的趋势不知道还要发展到什么时候去呢。为此开车一族的荷包也在大缩水中。但开小排量车的话……哈哈……

　　N O .13如果开始征收燃油税，小排量经济型轿车将更有优势

　　如果开始征收燃油税，开小排量汽车的就要比开大排量汽车的日子过得惬意得多了。按传说的每升燃油征收1.15元燃油税计算，如果每百公里少用1升油，私家车每月可少花100多元，全年就是1200多元。而大排量车每百公里往往要比小排量车多花4升左右的油，也就是每年要多花近5000元。真是不算不知道，一算让你吓一跳呀。

　　N O .14就健康的消费观而言，买车实用为先，量入为出

　　如果现在还有人觉得“车大一点才算个车”的话，那你就已经太落伍了。我们成都人就挺务实的。买什么东西都以物美价廉为最高准则。

　　N O .15就中国当今的道路情况而言，没有大排量车施展的机会

　　现在成都大部分人买车主要是用于日常上下班、跑跑业务，没有必要买排量大的汽车。排量越大动力越强劲，但是市区内交通较为拥挤、红绿灯较多，加上现在许多路段设置了最高限制时速，根本没有大排量车施展的机会。如果大排量车有表情，它也会哭给你看的。

　　NO .16汽车税费制度不久将进行调整

　　新汽车消费税年内将实施。调整后的汽车消费税对小排量汽车的购买者是绝对有利的。买小排量汽车将会更加划算。

　　NO .17省油、动力性也不差

　　小排量车的排量虽小，但这与它的动力并不相抵触。许多厂商都推出了动力优越的小排量汽车。

　　NO .18符合中国的消费实情

　　我国还处在社会主义初级阶段，人均收入和消费能力跟国际上都还存在一定的差距。小排量无论在售价，还是使用成本上，都比较符合中国大多数人的实际消费水平。

　　NO .19符合世界的汽车消费趋势

　　小排量轿车在国外已成为一种时尚。

　　不选择小排量车的五大理由

　　N O .1安全系数低

　　解读：有人认为较低的油耗，可能意味着较轻的车身重量，在发生交通事故如翻车或碰撞后车内乘坐人员的安全系数将会大大降低。是否如此，目前还没有确切的数据。不过关于日本车省油都是因为车身较轻的传言倒是听到的不少。

　　N O .2不够气派

　　解读：大一点、气派点。开在街上，迎着人们注视的目光，感觉就是要高人一等些。特别是将车子停在一辆低档车旁边时，那心里真是美的……

　　N O .3配置差

　　解读：光从配置看，低价位的经济型小排量车真是没法跟大排量车相比。可你买车的时候不是省了一大笔钱吗？如果你愿意从中抽出那么一小部分去改装你的爱车，提高它的配置，它也不会差哪儿去的。而且还可比大排量车更优越。当然，如果你实在很懒，你也可以直接购买中高档价位的小排量高档汽车。其实很多人没有注意到，小排量车其实也有高档的精品哦。

　　N O .4动力性差，起步较慢

　　解读：在市区里是小排量车的天下，走街串巷、超车、占位，灵活自如。可一旦上了高速路，你就只有恨恨的看着一辆辆嚣张的大车从你的身旁呼啸而过了。

　　N O .5噪声污染严重

　　叫人想入非非的

　　车屁屁

　　看见奥迪车的屁股就想起非洲女人的屁股，绷得紧紧的，滚圆。这屁股张扬着非洲女人的野性，充满着

性感。这屁股后面两盏灯，就像绷紧的牛仔裤屁股后面打的两块补丁。这样的屁股，总会叫人有点想入非非。

　　跟非洲女人的屁股不相上下的是本田雅阁的屁股。本田这部车十足像蓄势而发的江湖浪子，每一个线条都充满着动感，特别是不安分守己的屁股，充满挑逗的味道。

　　最令人难过的是俄罗斯大婶的屁股。俄罗斯大婶当姑娘的时候极尽苗条，但当了大婶后，屁股也就垂头丧气下来，曾经坚挺滚圆的屁股也变得松松垮垮了，完全是垮掉的一代，叫人一点也提不起兴趣来。代表这种屁股的是国产蓝鸟、阳光的塌屁股。

　　最令人肃然起敬的是捷达与桑塔纳的屁股，中规中矩一成不变，长得像大学教哲学的教授，他的屁股永远遵循着天不变道亦不变的原则。

　　我绝对相信什么人就有什么样的屁股，

帕萨特一看就是厅局长领导大人的屁股，大气，圆滑，饱满，屁股最上面那道直线正表现出厅局长的傲气，整个帕萨特就是一副志满意得的样子。

　　中华车的屁股根本没有任何值得一说的地方，还有那些什么羚羊奥拓，那些屁股完全像上世纪60年代饿得皮包骨头的人，给人带来的只是过去痛苦的回忆。威驰车的屁股本来可以独具一格，但花里胡哨太过于沉不住气地显摆自己，像社会上的无良少年。

　　值得一看值得一摸的是蒙迪欧的屁股，就是把它的裤子脱得光光的也挑不出多少毛病来，这屁股既含蓄又挑逗，即沉稳又明快。很像退居二线的领导，官场打拼多年，领悟了人生的真谛，严肃中开始有和蔼可亲了。

　　与时俱进的看来是凯悦的屁股了，既有动感又有性感，像刚踏上社会的大学专科毕业生，但它前面有江湖浪子本田雅阁极具挑逗的屁股，所以，它的屁股往往被人忽视。