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随着国际燃油供应的日趋紧张，首当其冲的出租车行业纷纷动起了“鸟枪换炮”的脑筋。
记者今天上午从大众出租车公司证实，公司已紧急下单，今年年底以前，更新的1000辆出租车将全部使用液化气(LPG)单燃料车。
喝气车省钱又环保
为了节省燃料开支，沪上出租车都纷纷改用LPG，车用液化气销量也上升了15%-20%。据上海九环燃气汽车修理厂介绍，现在要求恢复使用LPG或检修的出租车明显增多，日均达到四五十辆左右。
该厂负责人为记者算了一笔账，在开空调情况下每百公里费用：LPG为40元、90号汽油为50元、93号汽油为55元。出租车驾驶员每天的行驶里程在350公里至400公里，使用LPG可节约的费用显而易见。
在本市4.3万辆顶灯出租车中，LPG车保有量已达38709辆，占出租车总量的93%；已建加气站107座，如满负荷运转，可同时满足60000辆出租车的加气需求，但实际用气出租车约1万辆，其中3200辆为只用气的单燃料车，其它则以改装为主油气两用的双燃料车。
三年后的士全喝气
目前车用液化气(LPG)的价格保持不变，使油气差价进一步拉大：与90号汽油相比，油气差价达1.23元/升；与93号汽油相比，油气差价达1.58元/升，LPG价格只是油价的60%。
“LPG单燃料车比双燃料车有更多的优势。”大众出租车公司总经理石景明告诉记者，单燃料与双燃料比，单燃料车的装置相对比较稳定，故障率和维修率都低。而双燃料车在转换过程中，机械损耗利害，容易出现故障，比如长期用气，会使油管老化开裂，发动机发烫易燃烧等。
大众出租这次“大手笔”下单，更换1000辆LPG出租车，将使LPG单燃料车数量达到一半左右，但这仅仅是第一步，据透露，大众公司准备花两年至三年的时间，将所有出租车全部更换成只“喝气”的LPG单燃料车。
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