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本报讯记者王丹妮报道：湘火炬A8月12日发布公告称，中国华融资产管理公司及新疆德隆有限责任公司等与潍柴动力（潍坊）投资有限公司（以下称潍柴投资）在北京签署了《股权转让合同》。这标志着德隆彻底脱离湘火炬。而由于潍柴投资与潍柴动力和中国重汽有着密切的关联，因此业界认为，潍柴投资入主湘火炬，将可能使得重型汽车市场出现新格局。
潍柴投资斥资10.23亿收购
8月11日，华融公司及新疆德隆、广州市创宝投资有限公司、陕西众科源新技术发展有限公司与潍柴投资在北京签署了《股权转让合同》，《股权转让合同》的主要内容是：华融公司及新疆德隆、广州创宝、陕西众科源同意转让给潍柴投资的合同股份包括华融公司受托管理的以上3家公司所持有的本公司社会法人股263279520股股份，占本公司总股本的28.12%，转让价款为人民币62229万元。同时，华融公司、湘火炬A及潍柴投资还签署了《债权转让合同》。根据合同，湘火炬A委托华融公司处置的对新疆德隆及其关联企业账面金额40109.2万元的债权以40109万元的价格转让给潍柴投资。至此，潍柴投资以10.23亿的价格收购了湘火炬A，结束了湘火炬A的重组之谜。
双方主营业务具有互补性
据记者了解，潍柴动力主营业务为重型载货汽车的发动机，而湘火炬目前已成为中国重要的重型车生产基地、中国齿轮行业最大的研发与生产基地、中国最大的重型商用车轿厂商，其旗下的陕西法士特齿轮、陕西重汽的主营业务分别为重型载货汽车变速箱、重型载货汽车整车制造，都占据市场垄断地位。有关专家认为，重卡领域变速箱和发动机是利润最为丰厚的两块业务。由于法士特变速箱单厂产量已跃居世界第一，潍柴动力重组湘火炬不仅将掌控国内变速箱和发动机市场，还能将发动机与湘火炬的变速箱组成一个动力总成，进一步增加市场竞争力。同时，由于目前潍柴在国内15吨及以上重卡发动机的市场占有率高达73%，与陕西重汽的产业优势正好匹配。因此，潍柴动力可以借此切入汽车制造终端领域，打造完整重卡产业链。
重型汽车市场变局
十分有趣的是，潍柴动力的大股东是中国重汽，潍柴重组湘火炬将意味着陕西重汽重归中国重汽集团的阵营，而这将改变现在的重型汽车市场格局。在目前的国内重卡市场上，一汽和东风的产品主要集中在8-10吨左右，今年上半年市场份额之和为46.29%。而15吨以上的重卡产品，主要是被中国重汽、北汽福田和陕西重汽占据，2005年上半年三家市场份额之和增加到36.68%。而随着潍柴投资入主湘火炬，中国重汽和陕西重汽即将归属同一阵营，这不仅可以避免二者的同质竞争，而且，可以使中国重汽集团及所属公司在15吨以上的重卡和重卡零部件市场占据绝对优势地位。同时，也有业内专家指出，由于产能和规模的迅速扩大，未来中国重汽集团将很可能对一汽、东风及其所在15吨以下重卡市场产生直接冲击。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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