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北吉欧蓝德一路高歌，长城哈弗、北汽雷驰、曙光傲龙前景看涨，中兴新款即将推出
本报讯记者王丹妮 实习生徐瑞鑫报道：“长城哈弗的销售情况相当好，目前供不应求，它现在大概占长城多功能车系列的1/4份额，预计下半年将可达到1/3份额。”这是记者日前从长城汽车了解到的信息。与此同时，据中兴汽车一消息人士透露，今后，中兴也将推出一款自主研发的CUV。业界认为，自北京吉普2004年推出第一款欧蓝德后，CUV为走下坡路
的SUV市场重新点燃了一把火。
CUV产品不断涌出
实际上，在北京吉普欧蓝德CUV投放市场后，已经陆续有多个厂家涉足CUV市场：2004年9月，北京汽车制造有限公司推出了售价9．76万元-11．26万元的雷驰，这是一款兼具时尚与越野性能的经济型CUV；2005年3月，长城哈弗下线；6月份，曙光汽车公司又推出傲龙；中兴汽车的消息人士也向记者透露，他们公司今后还准备推出一款自主研发的CUV。一时间，CUV新车型成为城市多功能运动车的一道亮丽风景。
CUV为SUV寻找突破口
中客华北汽车有限公司的相关人员坦言，SUV其实只是一个不大的细分市场，品牌众多，产品的同质化已非常严重，随着经济型SUV保有量的增长，用户对SUV的性能、品质和服务等要求也越来越高，04款新凯、赛弗和大迪等销量的下降就是最好的说明。因此，市场需要一种能够兼顾运动性、舒适性、燃油经济性并具有时尚外观的车型的出现，CUV正好可以满足这一市场需要。北京吉普相关人士认为，SUV的下滑和CUV的兴起，与当前燃油紧张也有关系。因为SUV一般来说油耗较大，而CUV相对来说更省油更经济。他称，北京吉普曾举办欧蓝德“节油大比拼”活动，北京站的第一名是以5.8升/百公里超低油耗获得冠军。而北汽也称，他们生产的雷驰在测算中，标准经济油耗为7.5升。因此，可以说，CUV的出现为SUV寻找了一个突破口。
发展前景光明
而这些CUV在投放市场后，反应也相当不错。2004年，欧蓝德前10月销量达到了14000辆，欧蓝德几乎占了2004年整个SUV市场10%的份额。2004年，北京吉普在4700/4000产销分别下降了19.3%和38.4%的情况下，以31602辆的成绩稳居SUV厂家排行榜榜首。在这31602辆中，欧蓝德几占半壁江山，可以说正是欧蓝德在SUV细分市场的出色表现，使北京吉普重新夺回了在SUV市场失去多年的老大地位。长城汽车有限公司宣传部部长商先生也告诉记者，“长城哈弗上半年市场反应良好，还出现供不应求的情况。2005年长城预计总销售量为1万辆，而哈弗在SUV车系中所占的市场份额目前为1/4，预计下半年为1/3。”另据记者了解，自3月正式下线以来截至6月底，哈弗CUV国内订单欠货尚有2100余辆，而海外市场订单欠货也有1840余辆。有专家指出，CUV车型在耗油量、外观、多功能、牢固性方面都比SUV更胜一筹，这是其能开拓市场的基础。随着市场对燃油经济性要求的提高，消费者理念的不断成熟，CUV市场发展仍然有大片空间可挖掘。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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