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新华网贵阳8月17日电 (记者 王丽、黄勇) 未来几年，铁道部在西南地区将重点建设连接与东中部地区间的区际“资源输送”通道。这是铁道部发展计划司副司长张建平在此间举行的西南六省区市经济协调会第20次会议上透露的。
大西南是我国主要资源富集区，但目前却是全国运力最紧张的地区。川、滇、黔、藏、桂、渝等大西南六省区市现有铁路营业里程1.1万公里以上，占全国铁路营业里程近15%
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张建平说，西南地区资源型经济占的比重大，与区外的经济互补性强，铁路运输在西南地区综合运输体系中一直起着骨干作用。虽然近几年西南地区铁路建设速度加快，带动了沿线资源开发，但历史欠账造成运力紧张状况没有得到根本好转。
张建平透露，“十一五”期间，西南地区将面向东中部建设三条经济通道，主要包括：
强化东出通道：在对达成、襄渝、汉丹建成复线的基础上，修建涪陵至利川铁路，与已开工的宜万铁路相连，形成连接川渝地区、江汉平原的便捷通道，促进沿江经济带发展；开工建设昆明至沾益段复线、沾益至六盘水复线，系统强化沪昆通道能力。
扩大南通道能力：对黔桂铁路、南昆铁路实施扩能改造，建成洛湛通道永州至玉林和茂名段，规划建设贵珠铁路，扩大西南出海通道能力，促进西南与华南、沿海地区经济联系。
增加北通道能力：开工建设西安至重庆复线，强化川渝地区北通道能力。规划建设兰渝铁路，构成西南至西北的便捷铁路通道。(完)
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