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部分社会加油站无油可加是市场竞争力较弱体现，并不等于闹油荒
解放日报讯 (记者 陈江) 国际石油价格一再冲高，部分省份汽车排队加油，上海会不会闹油荒？记者昨天走访各方了解到，全市绝大多数加油站油源充足，上海市场成品油供应基本正常。
近来，每桶高达67美元的国际油价加大了全球对能源的关注，国内部分省份出现了车辆通宵排队等加油的现象。近日，又有媒体报道：沪上部分社会加油站无油可加，上海也闹油荒。果真如此？记者昨天走访四平路和北苏州路的几个中石化和中石油加油站，站内各档汽油柴油供应正常，工作人员称，近期并未出现过成品油断货。
正常的市场供应来自充足的上游保证。华东地区最大的炼油企业高桥石化有关人士说，在国家宏观调控下，目前国内成品油出厂价每桶仅40多美元，比国际原油价“倒挂”十几美元，企业每炼一吨油亏损1000多元，高桥石化1月—7月已累计亏损数亿元。尽管如此，身为大型国有企业的高桥石化、上海石化等炼油企业仍然承担起社会责任，纷纷开足马力，优化生产，确保上海和华东地区的成品油供应。
中游销售同样源丰渠通。记者了解到，拥有全市70%加油站的中石化上海石油销售公司自8月用油高峰以来，积极组织成品油货源加大对上海地区的投放力度，如今中石化加油站每月在上海市场销售成品油1万多吨，其中汽油每月售出4600多吨，比去年同期增加了40%，基本能满足市场需求。
既然生产销售渠道一应正常，为何出现部分社会加油站无油可加的现象？市经委经济运行处负责人告诉记者，上海目前共有700余家加油站，其中非中石化和中石油两大集团的社会加油站仅几十家。出于价格选择和市场竞争的原因，这些社会加油站平时主要从外地小炼油厂进油，由于近期国际油价一涨再涨，多数小炼油厂无法承受成本压力停产，导致这些社会加油站成品油断货。
此外，上海市自6月15日以来实行夏季运油规定，即在上午8点到下午4点高温时段禁止成品油发货和运输，于是某些社会加油站在这一时段油售完后便只能静等，出现短时间的“无油可加”。
业内人士认为，作为全国成品油生产基地，上海总体供油能力完全能保证市场需求，部分社会加油站无油可加是个体争取资源能力较弱的体现，也是市场经济下优胜劣汰的必然，这并不等于闹油荒。
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