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此举意味着该公司投资策略发生实质性转变，将从大量转包业务过渡到自主生产
本报记者 王佑 发自上海
应接不暇的订单使空中客车公司(下称“空客”)坚定了在亚洲投资设厂的决心，其最新目标已瞄准中国。昨天，空客中国公关部一位工作人员向《第一财经日报》记者证实，
空客在11日发布的一个内部公报中表达了在华自主设厂生产的想法。目前，已接触几家中国企业，但尚未谈妥合作细节。
中国航空工业第一集团和中国航空工业第二集团各下属企业都在空客考虑范畴内。最有可能与空客合作的将是西安飞机工业(集团)有限公司(下称“西飞”)、沈阳飞机工业(集团)有限公司(下称“沈飞”)以及成都飞机工业(集团)有限责任公司(下称“成飞”)3家企业。
空客计划在华设厂主要原因是订单与供应之间出现了不合拍迹象。近日，新加坡航空公司向空客提出抗议，称空客10架A380客机交付日期推迟整整8个月，将就此事起诉空客。而选择在华设厂无疑将为空客正常交付亚洲订单提供便利。
如今，北京已成为空客全球五大备件中心之一，7月21日，空客也已启用其在北京的一家工程技术中心。业内人士称，西飞与空客的合作由来已久。上世纪80年代，空客与西飞签署了转包生产协议，西飞生产、组装空客A300、A310宽体飞机舱门。西飞现在的转包合同包括空客A300、A310、A330和A340宽体飞机的电子舱门。
西飞公司国际合作部的一位人士透露，目前公司转包产品中波音与空客的数量之比为5:1。不过，未来空客与波音的转包数量之比将会颠倒过来。目前，西飞正与空客就一类飞机的转包生产进行洽谈。西安某招商局负责人也向记者表达了希望空客入驻的意愿。除西飞外，成飞和沈飞也与空客有长期合作。目前，成飞是A320飞机登机门的两家供货商之一。沈飞也已向空客交付了1300个应急舱门。空客部分型号飞机的机翼及相关零部件生产也由上述各企业承担。
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