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本报记者邓隆飞 见习记者宁登
自今年油价上涨以来，武汉出租车也颇受影响，但情况却不尽相同。
在加油的的士司机沈师傅说：“今年上半年油价涨了两次，加价之后平均每天加油花费120元钱，去年夏天每天只要100元，不开空调的话只要80元。现在，基本上每月要多支出
成本600元左右。
据了解，武汉出租车分红、黄、蓝、青几种颜色。属于不同的出租车经营公司。其中，各个公司要求的士司机交的管理费从3000元－7000元之间，各不相同，黄车交费和青车交费差别最大，黄车一般交给公司管理费每月在6000元左右，青车最少每个月3000元左右，红车和黄车居中间5000元左右。
在这种高管理费的情况下，油价的上涨对的士司机带来的影响也各不相同。沈师傅是开青色出租车，他说：“车子是自己花钱买的，这样的车子统一为青色。我们向公司交的管理费较少，一个月2950元钱。目前，我每天的营运收入在350元左右（早上6点－晚上6点），抛开成本（管理费、油费、印票费、保养修理费、意外支出费）还有90元左右的剩余，再加上有时候晚上别人租车80元，一个月下来也有3000多块钱左右的收入，但是，车子还有折旧，所以基本上每月收入在3000元左右，如果油价继续上涨，管理费不减，我的压力还是很大。”
面对油价上涨，开黄车的郭师傅更是无奈，她说，在生意好的情况下可以说一个月收入在2500元左右，油价的上涨对我们影响很大，每个月，我要多支出五、六百元钱。而“挑土”（武汉市出租车行业把自己没有车而租车开的人叫挑土的）的赵师傅则更惨，赵师傅告诉记者：自己是下岗职工，既无钱买出租车也无钱承包出租车，只好租车开，虽然辛苦点，但是好歹每月也能搞个一千多块钱，油价上涨，对我们影响太大了。
在目前油价上涨的情况下，武汉的出租车公司也没有什么相应的补贴政策。同岳出租车公司的员工说：“油价上涨主要是对的士司机影响较大，对出租车公司没有什么影响，我们现在还没有什么政策或补贴。”
自武汉出租车行业把起步价统一调到3元钱以后，出租车行业就迅速发展，出租车司机的收入也相应增多。3元钱的起步价非常便宜，很多老百姓愿意打车，客流量增加，起到薄利多销的作用。但在油价不断上涨的情况下，如果没有什么补贴政策，出租车司机的压力将非常大，势必会把这种多出的成本转移到老百姓身上。很多司机师傅希望政府出台相关措施，减少成本，降低费用。（15E2）
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