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本报记者苏群
不断上涨的油价，让海口的出租业举步维艰，寻求摆脱油价上涨的办法似乎只有一个，那就是将烧油改成烧气。从2003年开始，当地出租车主陆续将自己的车改造，以节省日益加大的燃油成本。据说目前海口市的1992辆出租车中的90％以上已经完成了此项改造。
“的哥”小胡来自湖南，来海口开出租车已经有6年了。他感叹说：“这几年生意一年比一年难做，原来90号的汽油只要三块八毛钱一升，现在是五块一毛九，而且许多油站还没有90号油，只好去加93号，现在93号的价格是五块四毛五。”
记者了解到，目前海口市场上，一升“伊利”纯牛奶的价格是4．8元左右，而一升93号汽油比牛奶高出了0．6元到0．7元钱。97号汽油每升5．83元。
油改气降低运营成本
小胡开的是“马自达323”车型，1．3排量。他说，改成烧天然气后，每公里大约要用二毛多的气，而以前烧油却要花四毛左右，改气后每公里能省一毛五左右。按一个班跑300公里计算，一天下来就省了45块钱。如果是1．6排量的车、而车况又不是很好的话，会省得更多。目前海口油改气的价格是3800元，如果按燃油成本算下来，改装后3个月就可以赚回本钱。
“燃油附加费”的受损者
海南的燃油一直比内地要贵。1993年底，海南省出台《海南经济特区机动车燃油附加费征收管理办法》。将养路费、过路费、过桥费、运输管理费等四费合一，征收“燃油附加费”，变“有车付费”为“开车付费”。所有车辆在加油时都要在油价中缴纳“燃油附加费”。并且，“多用路者多付费”。政府从燃油中按一定比例筹集公路资金。
据“的哥”小胡反映：目前海南的“燃油附加费”是每升汽油附加1．1元人民币。
海南省1994年1月1日开征“燃油附加费”，大大小小的公路沿线收费站卡，一夜之间人去楼空。在海南开车被称为“一脚油门踩到底”。当年此项收费比前一年的公路四费总额增长72％。此后，“燃油附加费”每年都保持约5000万元的增加。
“的哥”们反映，“燃油附加费”的开征让他们的利润大打折扣。因为出租车绝大多数时间在市内跑，很少跑长途，因此，本来也没有什么过路费和过桥费。而每天用油却是实实在在的。有人算了一笔账：原来的四项费用的总支出大约2000多元，而现在却要10000多元。
油改气问题多多
尽管为了摆脱汽油涨价的困境，绝大多数出租车选择了改烧天然气的出路，但是油改气并非就是一条前景光明的道路。其原因为：
一、目前油改气都是由四川华油天然气汽车开发有限公司和海口雅严汽车维修有限公司共同经营的，而从严格意义上说，其改装的燃气设备合格并不等于整个车辆合格。而汽车出厂是经过了严格的检测手段，并且每台汽车都具有汽车合格证的。正因为如此，海口曾一度叫停油改气行为，车管部门称：擅自改造将不予年检。但实际上，禁令似乎并没有起到多大作用，出租车照改不误。记者日前电话采访了海口市车管部门，一位接电话的女士仍坚称擅自改造将不予年检。将来出租车年检是不是还要支付其它的成本？
二、保险公司对油改气心存疑虑。一旦遇上理赔，其认定将变得复杂而艰巨。
三、安全问题。一些车辆在改造后发生自燃现象。2004年12月24日，一辆“油改气”出租车行驶途中发生火灾，消防部门认定起火原因为出租车所使用的液化石油气发生泄露，遇发动机室内火花引起火灾。出租车公司将改装公司告上法庭。法院一审认为车主及改装方各有责任，判决海口雅严汽车维修有限公司赔偿车主车辆损失费及可获得的营运收入损失共计3万余元。
四、海南省政府目前考虑收取“燃气附加费”，一旦收取，这种油改气所带来的好处还要打多大折扣？
记者在采访中还发现，出租车实行油改气大多都没有正式发票，只是一张收据。这其中存在大量逃税的嫌疑。而且对于是由交通部门还是由车管部门指定油改气定点企业的，没有明确，双方都称没有指定。记者电话采访还得知，除了每台出租车的改造费用为3800元之外，目前私家车的改造费是5100元。因此，整个改造业务利润空间应该是非常大的。（15E6）
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