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本报记者 胡怡林 施春华 上海报道
被曾经的控股子公司反收购，这一幕即将在中国港口机械行业里上演。主角分别是跻身全球最大的港口机械制造商的振华港机(600320，SH)和象征了中国港机发展的悠久历史的上海港口机械制造厂。
促使合并的契机首先来自于中国港湾建设(集团)总公司(下简称中港公司)正在进行的一场前所未有的改制。
今年9月，振华港机和上海港口机械制造厂共同的母公司将和中国路桥(集团)公司整合成中国交通建设集团有限公司，这个庞大的央企重组计划的结果就是诞生一个年产值超过800亿元、直逼国内建筑业龙头——中国铁道建设总公司的基建制造业巨头。
根据国务院的重组通知，中国交通建设集团有限公司成立后，还将积极推进整体上市计划，这便意味着其所有的主业资产和其他优质资产将全部打包上市公司。而港机工程作为中港公司的传统主营业务必然是重中之重。
众所周知，振华港机和上海港机厂已经演化成了两个基本上“同产同质”的企业。上海港机重工公司制造部副总经理金胜农告诉记者，作为振华港机最初诞生的两大股东之一，上海港机厂曾与振华分工明确：由后者主要从事集装箱机械的制造生产，前者厂则生产除此产品以外的其他机械设备。但1995年以后，随着市场容量的逐步扩大和集装箱运输市场的日益兴旺，双方放弃了当年的协议承诺，把制造产品相互渗透到对方的领地。(注：当时上海港机厂仍为振华港机股东)
“说实话，这当中本身就存在着不规范，而且很多时候大家会抢生意，作为自己的直属全资子公司，中港集团肯定不愿意看到这样的局面发生。”上海港机另一位内部人士表示，“一旦要整体上市，资本市场也不容许这样的同业竞争存在。”
上海港机厂高层人士证实了可能出现的合并。该厂党委书记夏昕于8月10日接受本报记者采访时表示：“这是一个非常敏感的话题，现在没有什么实质性方案出台，因此，究竟是以振华港机收购还是上海港机加盟的形式实现资源整合，目前仍然不好说，暂时来看，它仍然只是一个意向。”夏同时还担任着上海港机下属子公司上海港机重工有限公司的副董事长。
来自知情人士的消息，中港集团已经为此成立了一个专门的工作小组。考虑到振华港机、上海港机双方的利益平衡，工作小组组长将会由中港集团副总裁陈云担任。陈云目前也是上海港机重工公司的董事长。该人士还透露，可能会由中港集团的企业管理部和企化部的两位负责人分别担任副组长的职务。同时，下周中港公司将会出台有关准则性文件，届时，也将基本确定两家公司将会以何种形式进行整合。
仍有人对未来的收购表示担忧。“从新产品的技术开发能力来说，其实两家企业的实力相差并不过远，可能从管理方式、企业文化而言以及企业职工意识上看，上海港机确实没有办法和振华港机去比，要知道最难改变的是人。”一位在上海港机厂呆了二十多年的技术部门负责人评价这两家有着千丝万缕血缘关系的企业目前存在的差距，“振华港机如果整体收购上海港机的话，消化2000多名员工将会是个麻烦。”
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