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在长春成品油零售市场上，与民营加油站相比，中石油下属的加油站无疑是当仁不让的“老大”。而近期国际油价高冲造成的成品油利润减少，更让民营加油站体会到了生存压力。
如何在这样的压力夹缝中生存下去？10日，位于长春市普阳街附近的某民营加油站的负责人林先生表示，无论是在哪个型号的油品上，每升都要比中石油的便宜0.02元。“没有
规模优势，只能比拼价格了”。
2分钱抢占消费者心理高地
面对成品油价格的频繁上调，长春多数民营加油站的反应几乎相同：总要将油价定得比中石油的价格低。
走访中记者了解到，长春多数民营加油站的成品油价格都比中石油的价格每升少了0.02元。记者看到，这些加油站的90#汽油每升3.84元，93#汽油每升4.10元，97#汽油每升4.44元；而在中石油下属的加油站，90#汽油为每升3.86元，93#为每升4.12元，97#为每升4.46元。
“2分钱，实际上并没有多大的价格优势，最主要的目的是占领消费者的心理高地。”普阳街附近的某民营加油站负责人林先生这样说。
在吉林省民政局工作的江先生认为，对一辆出租车而言，一天耗油量不过40升左右，一升油才便宜0.02元，也就是每天最多省1元左右，一个月也才不过30元。
然而中园石油同光路加油站的负责人余先生表示，虽然让利空间不是太大，但确实吸引了很多顾客。其中出租车大约占客户总数的三分之一，其余的绝大部分都是附近一些单位的车辆。
低价对抗石油巨头信誉优势
虽然优惠很小，但对于在成本上本就缺乏优势的民营加油站来说，也有一定的损失。
林先生介绍，如果每升油差价0.02元，那么每吨的差价就是20元。一般规模的民营加油站各型号成品油每天的销售量大概在6-7吨。
而某中石化加油站的负责人郑先生则说，两大集团下的加油站日销售量一般来说都会多出2-3吨。这样每天的销售收入差别就达到了40-60元，一年下来，民营加油站要比两大公司的加油站少赚近2万元。
“这是没办法的事，有得就得有失。”林先生感慨，利润空间的问题目前对于民营加油站的威胁还不是特别大，首要威胁实际是大公司在消费者心里打下的信誉度印记。因为很多消费者认为，小加油站的油不是搀假就是短斤少两，而大公司的就不会存在质量等问题。
“想增强信誉度，必须增加消费者数量，创造良好口碑，这样才能提高销售量。”林先生说。
日前，民营加油站又遇上了新的问题。林先生透露，目前其进货的某石油公司已经对加油站实行限量供货。加油站从石油公司购油只允许以零售的形式，决不许大量批发。
林先生还说，本来在运输、供货等方面民营加油站就不像大集团下的加油站有保障，真要遇到供货量紧缺，对民营加油站将是个巨大的冲击
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