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业内人士认为旅行社筹办航空公司前景未明
本报讯记者严钰实习生陈冰琳报道：广东中旅筹备近一年的与3家外资企业合资成立的廉价航空公司目前已报广东省国资委备案，计划下半年报民航总局，最快有望明年起飞，该公司成立后将经营以广州为基地至内地周边城市和东南亚的旅游航线。有业内人士指出，在春秋航空已经起飞、中青旅正在筹备成立合资航空公司之际，再加上广东中旅，中国南北东
三大区域的廉价航空或能成局。
昨日，某知名航空公司管理高层在接受《民营经济报》记者采访时表示，旅行社筹办航空公司的前景仍不明朗。他说，虽然合资的形式可以通过发挥各自公司的优势搞强强联合，解决在资金和飞行员上面的某些问题，但目前航空公司的盈利能力只有6％—8％，经营风险之大可能是旅行社从没有预料过的。
这位人士指出，在国际上并没有见过大的航空公司采取合资的发展模式。同时，廉价航空在中国发展也很艰难。首先，目前我国的飞机不能自主生产，高额的租赁费用就需要不小的花费；其次，有业内人士估计目前居高不下的油价还会继续上涨；再之，一个外籍飞行员的年薪是150万，而中国籍飞行员的年薪也要30~40万，这也是一笔巨大的开销；另外，维修人员队伍、机场起降费、民航航路的经营管制、银行的贷款融资等也是很大的问题。
另据了解，中青旅目前正在加紧筹建航空公司的步伐，并将考虑与某些专业投资商合作。而武汉“东星国旅”则已于今年上半年获准筹建东星航空公司，经营从武汉至国内各主要城市的航空客货运输业务。还有长期经营旅游包机的均瑶集团，则与三峡航空旅游投资公司合作筹建以上海为基地的东部快线航空公司。
对此，这位航空公司高层表示，国家逐渐放开政策，允许非国有资本介入航空业，但旅行社在做出决策之前还需要充分考虑，有意投资航空业的旅行社应该衡量好自身的能力，做好市场调查和可行性论证。
（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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