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昨天（8日）下午，就在亚洲首次专业公务机会展即将在上海揭幕之际，由上海浙江商会和上海市租赁行业协会联合主办的中国首届公务机租赁高峰论坛在上海国际会议中心举行。
上海浙江商会会长郭广昌十分看好国内的公务机市场。他说，目前全中国只有寥寥可数的11架公务机，而在未来十年内，中国将会需要大约600～1200架公务机来满足商务乘客的
增长需要。包括复星在内的三四家浙商企业目前正就购买公务机、成立公务机租赁公司等事宜，与有关部门进行磋商，年内就会有实质性举措。上海市租赁协会副秘书长、上海浙江商会常务理事罗欣说：“也许过不了多久，温州人就会从炒房改为炒飞机了。”
产权共享、分时租赁
而在昨天的高峰论坛上，最具鼓动性的发言来自于同为浙商的同济大学租赁研究所副所长罗欣。他提出了“有中国特色的公务机市场发展之路”，即“有限的产权共享，有计划的分时租赁”。
“产权共享、分时租赁指的是几个人共同出资购买一架飞机，在供自己使用之余，再转租给其他用户，以获得租金收益。”根据罗欣的调查，一架飞机的年飞行时间在900小时左右，而盈亏平衡点是450小时。如果三个人购买一架商务机，各自拥有三分之一的产权，然后委托给上航或其他租赁公司进行直管和转租。
酝酿成立俱乐部
据罗欣透露，复星、中发、富春等数家浙商企业已就合资购机达成默契，并酝酿成立浙商租赁有限公司，而该公司属下的公务机飞行俱乐部也有望于近期成立。“俱乐部将实行会员制，分A（拥有产权）、B（用机时间超过100小时）、C（纯粹散户）三类，顾客群先瞄准浙商圈，再向全国发展。俱乐部成立后，可以通过国际转租赁，把国内已有的11架公务机与国外的公务机串联起来。”
上航证实浙商购机意向
上航公务机管理部有关负责人昨天也向早报记者证实，浙商企业正在与上航方面进行洽谈。“他们说了，要买就买最豪华的湾流，上航负责为他们申请航线，配备飞行员和机组成员。”这位负责人透露，虹桥机场目前正在规划建设专门用于公务机运营的通用航空设施，该设施建成后，公务机客户不用经过航站楼和办理登机手续，只要将人数报给上航，就可在自己指定的时间内、经过公务机专用通道步行登机，此举不仅可以保证客人的私密性，而且安全性也比乘坐民航飞机高出两倍。
作者：记者俞凯
（来源：东方早报）
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