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“麦莎”来了，上海大众飓风也来了。
昨天，上海大众突然宣布实施飓风行动：将涉及上海大众旗下普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特4大品牌、10多款车型的价格进行大幅度调整，其中普桑最高优惠1.01万元、桑塔纳3000价格体系有重大调整，各车型价格优惠从1.6万-2.16万元；而一直在中高级车市上占据重要位置的帕萨特2.8V6豪华商务版最高降价幅度达4.6万元，而其一款名为2.0L超值款售
价降至17.98万元。
这真是一场风暴。
“此次上海大众启动的组合营销措施包括三大块。”上海大众公关部曾嘉麟在接受记者采访时介绍说，“普桑、高尔是优惠促销，两款车不同系列有7000-10000元优惠，促销时间截止于10月31日；桑塔纳3000进行重新定位，价格区间有了大幅下调，其中推出一款超值型桑塔纳3000，市场指导价11.8万元。原桑塔纳3000舒适型、豪华型系列价格区间调整为12.8万-14.9万元，最高优惠幅度达2.16万元。最具有震撼是帕萨特价格调整和超值款的推出，帕萨特2.0L超值款最低售价仅17.98万元，而其中销售最好的1.8T推出了增值版，最低售价21.6万元。一次疯狂的价格扫荡？
“为什么会突然大幅降价，是什么目的？”很多人都存在着相同的疑问，显然，上半年车市价格趋稳，间或有零星小雨，但整个车市已经明显的多云转晴，上海大众的举动突然打乱已经运行良好的车市。
“没什么目的”，曾嘉麟说：“我们明显看到，目前的车市已经由公务车转为私人用车，个人市场日渐细分牞我们要调整紧跟市场。因此营销理念有了很大变化，就是主要围绕私车市场，营销指标由批发转向直销。”
“有没有因为新车上市而调整价格呢？”曾嘉麟说：“有一些这方面的因素，但不完全，没有一家厂商一下子上十几款新车，然后大幅度调整整体车系的价格，之前是有传言说将新款帕萨特GP，但还没有确定。”“至于你所猜测的通过定价倒推发来大幅度降低企业各个环节的成本，我认为不成立，上海大众降低成本是一个系统的长期的结果，而不是通过定价倒推获得的。”
新营销理念的市场份额尽管上海大众在公开其飓风行动时表明要打一场为私车领域的收复战役，但夺得更多市场份额才是它真正的目的所在，上海大众一直是靠足够的市场份额来维持其品牌与销售利润，目前的车市也只有私车领域才有如此大的空间。
7月份的全国乘用车联席会议统计数字表明，上海通用又以2.95万辆夺得了今年的第5个月度冠军，而上海大众已经“不做老大很多年”，7月销量只有2.19万辆，名列第五。
从入了大众品牌开始，就注定上海大众就是一个走大众路线宽泛市场的企业，无论是帕萨特还是桑塔纳都要在其相应的细分市场中占据主流或者主导的位置，市场份额就成为衡量其营销健康指数的重要指标。显然，从先入者油然而生的“中国车市天然霸主”思想让上海大众并没有充分地认识到市场份额重要性，对私车市场的回归表明上海大众对曾经一统天下的留恋和悔恨。
掀起新一轮降价潮？
无论如何，上海大众是有能量的，至少在中国车市。“我们没有考虑是否会引起新的降价潮，我们的价格调整只是基于企业自身的需要。”曾嘉麟说，要是以前上海大众这么说，没有人不感觉到颤栗，但现在，在降价的枪林弹雨中锻炼出来的对手们已经不再感觉那么害怕了，大家从容应对，而上海大众也不得不承认，其降价在车市所引起的影响越来越小了，而且如果作为竞争的手段，要慎用。上海通用在接受记者采访时表示目前还没有价格调整的计划，持有类似观点的还有长安福特、北京现代、一汽丰田，大家在抬头看了一眼上海大众的举动后，继续埋头忙自己的事。
下一个跳水的是谁？
有趣的是，在上海大众宣布降价之前，新浪作了一个题为“8月份汽车厂家谁将率先降价”的调查，其中认为“上海大众将率先降价”的投票人数居首位。新浪对此的评价是“上海大众宣布全系车型大降价，居然和大部分网友的观点惊人的一致！看来上海大众是做了一件好事，迎合了新浪汽车广大网友的渴求”。
很难说是上海大众难以招架众多消费者的殷殷期盼还是其自我解放的结果，但显然一旦在媒体煽动下被众消费者炯炯目光盯上，就在劫难逃。据说新浪网在上海大众之后再接再厉，又推出了调查《上海大众降价之后谁将率先跟进？》，不幸的是，还是大众，这回是一汽大众。
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