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梅新
美国三大汽车制造商相继推出“雇员价格”的促销手段后，7月份，美国汽车以及卡车的销售总辆出现激增，达到创纪录的188万辆，比去年同期增长了16．1％。不过，市场分析人士指出，汽车制造商也会由此付出代价，美国秋季车市销售会出现大幅下滑。
“雇员价格”一招鲜
美国通用、福特以及克莱斯勒三大汽车公司的销售额7月份出现了强劲的增长，至少从进口车手中赢回了几十年来失去的部分市场份额。
通用汽车率先在6月份推出了“雇员价格”的促销手段，以通用雇员所支付的价格出售通用的大部分车型。福特、克莱斯勒随后在7月份也推出了同样的促销活动。
不过，美国伯纳姆证券的汽车工业分析师大卫·希利指出，让购车者激动的“雇员价格”计划与之前几个月相比没有太多价格上的不同，因为制造商在推出“雇员价格”的同时减少了原有的其他促销手段，例如现金回馈等。按照春季的销售价格，美国市场上汽车价格平均下跌了3000多美元。
汽车制造商也认为，他们提供的各种折扣，包括雇员折扣在内，和过去几个月相比只是稍稍有所增强。尽管如此，福特、通用和克莱斯勒7月的销售量还是取得了激增。
福特销售成绩最显著，销售量比去年同期增长了28．5％，克莱斯勒上升了26．6％，通用则增长了15．2％。不过，通用在刚推出“雇员价格”的6月，业绩同比增长了40％。
福特单月销售最好的品牌是F－150小型货车，仅这一款的销售就为福特赢得了36亿美元的销售额。
通用本来打算结束为期两个月的“雇员价格”计划，但是在得知克莱斯勒和福特决定将促销计划延长到9月6日后，通用做出了修改，将计划延长到同一天。福特的“雇员计划”还包括2006年的新车型。
刺激整体消费
亚洲和欧洲品牌汽车在7月的销售中失去了一些市场份额，但是也出现了良好的销售态势。伯纳姆证券分析师希利说：“通用、福特以及克莱斯勒的促销计划刺激了整体消费。”
6月份，丰田销售上升了8．1％，本田增长了10．3％，日产则增加了15％，而韩国现代则上升10．7％。宝马和奔驰也表示，7月销售达到记录的新高。希利同时指出，外国汽车品牌在美国的销售普遍好于美国三大品牌。它们全年的业绩都很好，不像三大品牌只在6月和7月取得好成绩。
不过，希利警告说，汽车制造商们也将为他们的“雇员价格”付出代价。他说：“我估计未来几个月的销售量要远远低于6月和7月。‘雇员计划’将8月、9月的潜在客户吸引到6月和7月来。我相信8月的销售会减弱。”
美国汽车调查机构CSMW ORLD－W IDE认为，三大品牌的促销手段至少使计划在年底买车的消费者提前购买大约25万辆。
美联社援引CSM北美销售分析经理约瑟夫·巴克的话说，这个促销措施虽然不错，解决了2005年车型的库存，但是，长远来看，这将影响这些品牌车的声誉，因为这项措施降低了二手汽车的价格。而且，消费者也会认为这些车是降价品牌。
希利认为，购车者会等待2006年车型的促销手段。另外，由于石油价格的飙升，节能车型将会是未来的趋势。
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