|
国有骨干企业正全力组织生产调运保障市场供应
华东、华南等地饱受高油价困扰的司机师傅们，近日增添了一个更大的烦恼：加油越来越困难。
据了解，由于国内成品油市场批零价格倒挂，国内成品油供应紧张状况加剧，全国不
少地方汽油、柴油供应告急。目前，中石油、中石化等企业正在全力组织生产、加强调度，力保重点城市供油不中断。
“加油难”在南方蔓延
进入8月以来，广州地区出现了少有的汽油供应紧张局面。在不少加油站，司机们均无法买到90号汽油，有些加油站即使有货也只是限量供应，而平时不那么紧缺的93号汽油也限量发售了。记者从中石化、中石油等企业了解到，广州8月份成品油供应缺口将在5万吨以上。
类似的情况在长沙、福州等地也已出现。在长沙，90号汽油由于油源紧张，中石化系统外的加油站根本进不到货，呈有价无市局面。在福州，7月底以来，城区10来个加油站93号汽油告急，用惯了93号汽油的摩托车车主纷纷改用其他标号汽油。在武汉，多家加油站93号汽油断货。在南京，记者采访了中北的士公司的一位出租车司机，他告诉记者，最近一周以来，南京油市出奇紧张，司机们在各个加油站外排起了长队，加一次油至少需要半个多小时。
中石化总部一位官员告诉记者，当前我国华东、华南油品供应确实比较紧张，部分中石化、中石油以外的社会加油站已经停止售油；中石化系统内的加油站虽然有油可加，但是由于社会加油站停售造成的需求转移，很多地方也出现了排队现象。
原因：批零价格倒挂
对于当前油品供应紧张的局面，业内人士认为，罪魁祸首就是居高不下的国际油价。
据了解，我国采取的是与国际接轨的油价机制。去年底以来，国际市场原油价格不断高涨，6月份突破了每桶60美元的历史纪录。目前，我国大约40%的原油消费依赖进口。虽然国家今年以来已经连续5次调整了国内成品油价格，但是据发改委官员透露，国内国际市场成品油和原油价格倒挂的局面并没有得到根本改变。有炼油厂负责人告诉记者，现在炼制一吨原油亏损在400元左右。
为了减少经营亏损，炼油厂不得不提高成品油的出厂价和批发价格，但是由于国家对零售价格严格控制，这又导致了批零价格倒挂现象。现在在全国多数地方，加油站进销价格基本持平，在华东、华南甚至进价高于销价。目前广州市市内加油站卖90号汽油和0号柴油基本上每吨都要亏200元。在这种情况下，中石化、中石油系统以外的加油站出于成本控制考虑，停止售油就不足为奇了。除了批零倒挂的经济原因以外，夏季供电和农业渔业用油的季节性增加，以及台风给北方炼油厂油品运往南方造成的困难，也是当前南方供油紧张的因素。
供油全面中断可能性不大
对于目前供油紧张的下一步走势，中石化官员表示，中石化等国有骨干企业正在全力组织生产和调运，保障市场供应，目前南方地区供油全面中断的可能性不大。
这位官员说，在炼油厂和加油站进销价格均倒挂的情况下，虽然中石化炼油和销售板块损失巨大，但是为了保障市场供应，中石化仍然在全力采取各种措施保障市场供应。一方面，炼油厂咬紧牙关，开足马力努力增产。据统计今年上半年中石化系统加工原油6800万吨，比去年同期增加了300多万吨。另一方面，销售系统加强运销调配，全力支持供油紧张的重点地区。他认为，不管油价如何变动，国内成品油的供应和需求是有规律可循的，一旦过了当前的油品需求旺季，油品供应紧张的局面自然就会得到缓解。
当记者问到“国家是否可能再次调高成品油售价，来消除购销倒挂、减缓供油紧张”时，这位官员回答得十分慎重，他说，7月底，国家刚刚上调了成品油价格，消费者用油负担增加了不少。虽然从企业的角度来说，根据国家的油价机制，再次上调油价，理顺国内原油、成品油批发和零售价格，是顺理成章的事情，但是考虑到消费者的承受能力等多种因素，油价最终是否调整，还要看国家最后如何决策。
| 
