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麦莎来了，航班时刻被打乱了，而我们的乘务员们却随时准备迎接一个又一个不正常航班任务的到来！
8月7日 4：15 家中
凌晨，随着一声刺耳的闹钟铃声响起，预示着一场不正常航班的上演。今天是麦莎离
开申城的第一天，从8月5日起的滞留航班都有可能从今晨开始起飞，这对于每位乘务员来说都是一场未知的战斗！尽管昨夜已预定了出租车，但考虑到门外滂沱大雨，道路积水，乘务员们均不约而同地提早出门，宁愿早早地守候在雨中，也必须确保顺利准时到达公司待命。
8月7日 6：00 上海航空公司浦东基地
当乘务班车缓缓驶入上海航空公司浦东基地，许多乘务员顾不上使用早餐便直奔乘务员准备室关心询问航班情况。当得知当时仍有许多架飞机由于“麦莎”影响尚未抵沪，目前未知航班具体安排情况时，乘务员们则习惯性地打开了化妆包开始了仪容的修饰。因为我们知道随时随地我们都有可能马上投入到航班工作中去，只有事先做好充分的准备我们才能从容地执行航班任务，为滞留旅客提供优质服务。
8月7日 8：4 浦东基地乘务准备室
“乘务长徐丽萍，你带领吴佚群、周怡、巫婷、胥音执行FM9379/9380深圳航班，马上进场，后续航班未知，抵沪后随时待命。”随着浦东调度的一声令下，临时征调的深圳乘务组立即整队进场，并同时在进场班车上进行了航前准备会的召开，对于分工、不正常航班预案、减员航班人员职责确认等一系列事宜作了布置和讨论。
8月7日 12：40 深圳宝安机场
由于准备工作的充分及机组间的默契配合，我们的B5131飞机于12：40分顺利的降落在深圳宝安机场，这是降落在深圳机场的上海航空公司第一架飞机。为了早日将滞留于深圳的旅客送回上海，当客舱准备工作一完成，机长便通知地面上客。13：30左右旅客登机完毕，然而驾驶舱通知：由于上海台风前两日的严重影响，目前上海机场处于空中交通异常繁忙状态，我们需在深圳地面等待至少3小时以上才有可能起飞。尽管得知任务的艰巨，但乘务员们对于不正常航班的处理工作都无所畏惧——广播通知、服务安排、机组沟通等等都有条不紊地进行着！时间在不停地往后推移着，而且让人感到是那样的漫无边际。当时钟走过15：00时，客舱中的旅客逐渐由平静转向了不安，由询问变成了质问，甚至由抱怨升至了谩骂。乘务员们对于旅客的急切心情表示了充分的理解，对于航班等待的原因作了详细的解释，对于航班进展作了积极的沟通与协调。尽管部分旅客对于只有登机完毕才能排队起飞的规定不能接受，但绝大多数旅客对于乘务员的服务都表示了充分的肯定和赞扬。当时针一点一点走向19：41分，FM9380航班终于起飞，而整整6个多小时的地面等待考验了机组全体乘务员的工作素质。
8月7日 21：40 上海浦东国际机场
当飞机终于顺利抵达上海后，乘务长接到调度通知：由于航班繁忙，人员不足，机上全体乘务员仍将减员继续执行FM9341/2张家界航班。虽然脸上已微露倦怠之意，虽然声带已微显沙哑之音，虽然双脚已微感肿胀之痛，但当乘务员们接到这一指令之时，表情确是异常的平静。她们有的迅速帮助地面人员整理客舱、折叠毛毯，有的迅速补妆、整理自身仪容仪表，有的迅速与机长、商务、调度等人员沟通航班安排细节……一切还是犹如清晨接到命令时那样的有条不紊地进行着，我突然明白：这就是一支我们口中常常呼吁建立的“职业乘务员队伍”，其实我们早已就是了！
8月8日 2：50分 上海浦东国际机场
不知不觉，当我们执行完张家界航班任务时已是8日的凌晨时分了。粗略一算，我们24小时之内运送了将近640名旅客抵达他们急切想去的目的地，傻傻一笑，一股莫名的成就感油然而生。尽管已很劳累，尽管十分疲惫，尽管非常辛苦，但5名乘务员在此时此刻感到只有欣慰。
8月8日 5：00 家中
当晨光微露，乘务员们纷纷抵达了家中，看到了向往已久的睡床，问侯了父母一声早安，这时我们终于可以进入了甜甜的梦乡！这就是我们的“麦莎24小时之战”，这就是我们上海航空公司空中乘务员对于特殊航班执行的其中之一，这就是上航乘务员的工作真实写照。我们没有惊天动地的事迹，我们没有可歌可泣的传说，我们没有任何豪言壮语，我们有的只是一颗面对一切挑战、绝对服从需要、真心服务旅客的赤诚之心！（作者单位：上海航空公司客舱服务部）
作者：徐丽萍
（来源：本网）
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