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8月8日，中国国际航空、东方航空、上海航空、厦门航空4家公司与美国波音公司签署了42架波音787梦想飞机最终购买协议，目录价格为50.4亿美元。首架飞机将于2008年交付使用。
国家发改委副主任张晓强在签字仪式上说，协议的签署既是中美企业在引进新型飞机方面迈出的重要一步，也预示着中美两国在经贸合作方面具有良好的前景。中国是最大的发
展中国家，经济的增长为民航业持续快速发展提出了更高要求。去年中国民航客运量增长36%，未来几年仍将保持两位数的增长，中国将成为世界民航客机的第二大市场。
民航总局副局长李军说，未来几年中，中国还将引进大型飞机，民航总局也将加强安全管理、航线安排和适航认证。据了解，此次的42架飞机主要包括国航15架、东航15架、上航9架、厦航3架。
不过，记者注意到，与今年1月有关各方签署的框架协议相比，南航、海航并不在此次签约之列。今年1月28日，国航、东航、南航、海航、厦航、上航6家公司与波音公司签署了订购60架波音787客机的框架协议，按照目录价格计算，该协议总价值72亿美元。
对于此次没有共同签约，南航方面拒绝置评。一位消息人士向记者表示，通常在签署一揽子框架协议后，没有签署最终协议，可能是双方对具体的条款，如价格等还没能达成一致。
而波音方面则表示，公司仍在为另外18架787飞机达成协议而继续努力，有信心在不远的将来完成这些飞机的协议，这是中方先前承诺购买飞机的一部分。
中国社科院金融研究所研究员殷剑峰向记者表示，该协议的签署，有助于推动中美双边贸易的顺利发展，“显示出了中国政府对解决中美贸易问题的诚意与态度”。
据中国商务部预测，2005年中国对美国的贸易顺差可能达900亿美元以上，而接连而至的对中国出口商品设限，则是美国对此的反应。
统计显示，自1980年美国对中国的薄荷醇进行首次反倾销调查开始，迄今美国已对中国产品实施100多项反倾销措施，是世界上对华反倾销起诉最多的国家。从2001年到2004年，美国反倾销立案指控的中国产品涉及范围非常广泛，包括涤棉印花布、氯化钴、搪瓷厨具、电风扇、铅笔、大蒜、一次性打火机、浓缩苹果汁等近百种产品，在已经结案的产品种类中有80%左右被美国加征反倾销税。
殷剑峰告诉记者，其实即使没有中国对美国的贸易顺差，也会出现其他国家对美国的顺差，原因是很多产品美国已不自己生产。
“在解决中美贸易问题上，美国也应拿出自己的姿态。”殷剑峰认为，比如，放松对中国技术出口的限制，毕竟，今后双边贸易的一个重要方面就体现在技术交换上。
作者：本报记者 吴天一 发自上海
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