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产销率超过100%，这个数据充分显示出了国内汽车产业的乐观前景。而长春汽博会的召开更像一个加油站，为人们对车市的信心加满了油。
正如一位汽车厂商所说，“车市前路弯道虽然不少，但真正的大弯都已经过去了，现在到了再次开足马力前进的时候了”。
下半年车市开局良好
“汽车业正在复苏，新的赢利机遇也许就在下半年。”7日，在长春国际会展中心D区，某汽车销售公司副总经理向记者透露出了这样一个信息。
他的理由来源于今年上半年的相关统计数据——5月份全国销量排前15名的轿车企业有12家销大于产。全国轿车总体销大于产9300多辆，产销衔接状况明显好于去年。
“现在一切都在向好的方向发展。”湖南江南汽车销售有限公司的市场部奚华荣对上述观点做了一下补充。
来自长春汽博会的消息则给汽车市场打了支“强心剂”——汽博会前三天就卖出了1200多台车，这对下半年的车市来说，显然是一个良好的开端。
经济型轿车风头正旺
虽然油价持续上涨的预期为汽车厂商的赢利蒙上了阴影，但却挡不住汽车市场复苏的趋势。
“能够买得起车的，并不会太在意油价。”哈飞汽车销售经理潘利娜认为，油价的变动只能影响购车人的购买时间，并不会影响购车人的购买信心，况且汽车原材料价格的回落让车市的信心更足。
据介绍，今年5月份，钢材、塑料化工等原材料价格已经出现了回落，这在国产经济型轿车上反应最为明显。某汽车公司的销售经理告诉记者，在汽博会期间，已有32辆轿车被预订出去了，“现在人们对小排量、综合成本低的轿车非常看好，这也是汽车市场的好兆头。”
“长春汽博会无疑在这个销售状况转好的过程中添了一把柴。”北京现代汽车销售经理申先生表示。
拐点预计出现在10月
虽然众多的汽车厂商都预言，今年下半年汽车行业将出现拐点，但对于具体的时间却很难确切地表述。
“从9月到12月都有可能，但10月是最有可能的月份。”一位参展汽车厂商表示，“这主要要看国内的政策和国际的环境了，这里面有很多的不确定因素。”
据了解，在中国的车市有一种“金九银十”之说，意思是说一年之中汽车销量最好的月份基本上是集中在9月份，而在记者的采访中，众多的汽车厂商却将今年汽车赢利的真正时间定在了10月。
对此，一位参展厂商这样解释：现在，国内的汽车销量逐步上升，车市也正在回暖，回暖的时间仅仅才一个月。经历了一年冰冻的车市，按道理需要有1-2个月的调整期，如此算来，时间自然就被推到了今年的10月份；从另一方面讲，这次汽博会上有很多厂商也将新车型的推出定在了10月份，这也会刺激10月份车市的火爆。
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