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力帆断臂退出酒业真相 摩托车业沦落到论公斤卖


http://finance.sina.com.cn 2005年08月07日 09:45 21世纪经济报道

  见习记者 杨仕省 发自成都

  7月下旬,在新加盟的211名大学生培训会上,力帆集团董事长尹明善首度开口,诠释四年前力帆涉足酒业是“不得不进入以求突围”。

  今年3月,力帆正式退出酒业。事实上,自去年以来,力帆就在加强退出酒业等多元化
产业的调整工作。在2005重庆国际汽车工业展上,尹明善第一次对记者承认“力帆要退出酒业,集中精力搞汽摩。”

  短短四年,从涉足到退出,从终点回到起点,以进入酒业为标志的力帆的“多元化突围”最终以全线收缩告终。

  角逐酒业

  力帆进入酒业是在2001年。

  当时,由于连年的价格战,摩托车行业利润持续下滑,重庆摩帮已陷入无利的尴尬境地。摩帮老大力帆一度寄予希望的东南亚市场,每辆摩托车也仅有30元~40元利润。据中汽协摩托车分会统计,2002年上半年整个摩托车行业亏损超过1个亿。在尹明善看来,“摩托车已沦落到论公斤卖的地步。”

  重庆摩帮们一直在寻求突破,选择一个市场前景好的行业进行品牌扩张,便是一种“突围”办法。

  相比之下,当时酿酒行业还是有一定的市场空当,而且进入门槛还比较低。据当时市场调查显示,重庆的白酒市场“一年至少有23个亿”,重庆本地酒的份额不到30%,且年销售额能上千万的不到10家左右。即使是重庆人最为得意的“诗仙太白” 酒,一年也不过2亿元的销售额。

  据时任力帆投资部部长的谌晓稳称,“早在2001年前,力帆就看上了白酒市场。最初选择在四川宜宾红楼梦酒厂贴牌生产力帆酒。”当时力帆与宜宾方签订了合作协议,该协议规定红楼梦酒厂负责每月供给力帆100吨白酒,并贴上“力帆”品牌,双方交易价格在两年之内不变,合同期限是无限期。

  2001年年底,力帆白酒正式上市,首月销售额达到100多万元,随后的3个月中更是一举突破1000万元,创造了酒业销售的一个奇迹。

  尝到酿酒甜头的力帆很快就不满足于“贴牌”。2002年2月初,力帆兼并了重庆荣昌金佛春酒厂,重新注册了“力帆顺酒”,开始自己造酒,而且当年的销售目标是2000万元,而三年后这个数字是1个亿。

  按照力帆的雄心壮志,不仅酿白酒,还要涉足红酒。力帆高层当时这样描绘“红酒攻略”,力帆计划采用“易货贸易”的方式,在阿根廷用摩托换葡萄酒,然后贴上“力帆拉丁红”标签,在国内市场销售,价位定在中、高档。

  与做白酒不同的是,“力帆拉丁红”将重点抢占北京、上海、重庆等大城市的高端市场,力争3年内进入葡萄酒行业第一阵营。

  力帆做了多年的摩托车,现在突然要做白酒,很多人不看好,都说要做好经销网络至少也需要一年时间,但时任力帆酒业的老总吴志明却不以为然。

  国家酒类产品质量监督检验中心罗健告诉记者,“酒的问题是营销问题,这些问题五粮液、茅台等尚十分头疼的事情。”

  力帆酒业的营销方式很独特——借助摩托车销售网络来卖酒。借助这种模式,力帆酒上市前3个月就达到1000万元的营业额。

  “力帆酒生产出来的时候,许多以前搞摩托销售的客户都显示出了很大的热情。”力帆成都某摩托车销售主管称。

  深入到县级市场的摩托销售网成了力帆酒的一张王牌,借着摩托车的销售网络,力帆酒很快地铺开了市场,源源不断地从重庆拉到全国各地。而摩托车经销商在销售利润比较薄的情况下,也在寻找新的出路,力帆酒的第一枪就这样打开。

  力帆人至今都很为该模式自豪。“不依靠白酒经销商卖酒,这种销售模式在酒业是一个全新的尝试。”力帆企划部有关负责人称。

  2003年4月,力帆与大连万达集团达成协议,投资3000万元,合作组建新的酒业公司——力帆万达酒业集团,其中,力帆、万达分别持有股份51%和49%,白酒将冠名为“力帆”,葡萄酒则用“万达干红”。

  遭遇质量危机

  而就在貌似市场形势一片大好的时候,力帆酒却突然遭遇到质量危机。

  据力帆酒曾经的经销商王建平介绍,2003年5月底,一位姓赵的女士在王的经营部购买90瓶力帆三星酒办婚宴,但宴会中发现酒中有许多白色针状物,而且格外刺喉。

  因怀疑酒的质量,赵女士要求王建平出示那批酒的合格证据。王建平因拿不出证明材料,只好将事情反映回力帆酒业。力帆派2名技术人员,对这批白酒进行质量确认,证实这些“三星”酒中确实存在结晶悬浮物,还给王建平发来质检报告传真件,还附了重庆市产品质量监督检验所出具的白酒合格检验报告。

  但赵女士却不相信这些产品会检测合格,执意要求王建平再次送产品到四川省质监局进行检测。

  2003年6月18日,接到投诉的四川省质监局的执法人员对王建平经营部的1000余件力帆牌系列酒以涉嫌质量问题依法予以封存,并对其进行抽样检测。经四川省产品质量监督检验所检测,被抽检的力帆酒均为不合格产品。

  更致命的是,在国家质检总局2003年对白酒产品质量抽查中,力帆酒同样被认定为不合格产品。

  2003年9月,力帆酒因“质量不合格”被四川省质监局查处。

  其后,力帆酒基本上就没有再生产。

  全线收缩

  尹明善曾说,将合理运用力帆品牌资源及强大的品牌辐射力,推行“品牌行销”战略。这样,“力帆走上多元化发展的品牌经营道路,涉足酿酒不过是其品牌多元化经营的一个棋子而已”。

  2001年到2004年,除摩托车主业外,力帆先后涉足发动机、重柴动力、足球、期货、媒体、房地产、服装、酒类、矿泉水等产业,进行多元化扩张,力帆品牌变得包罗万象。

  对力帆这种遍地开花的经营策略,业界褒贬不一。不少人认为,力帆在很多行业走的是一种贴牌战略,加上行业面铺得太宽,必然分散其在主业经营上的资源。

  2005年,力帆正式开始收缩战线,全面退出辅业。力帆全面退出力帆矿泉水、力帆烟制造,退出媒体、房地产等多元化产业。在2005重庆国际汽车工业展上,力帆又宣布退出酒业。

  当然,退出酒业并不是力帆多元化收缩的第一步。比如,力帆曾经准备投资数千万大肆参与重庆房地产、服装等产业,可在进入这些产业时,有些手续还没有办完就夭折了,像进入服装业就仅仅一个概念而已。

  还有一个明显的例子:力帆在海外注册商标和公司,然后以外烟企业身份在国内进行贴牌生产,迂回进入国家垄断的烟草行业,但至今没卖出一包力帆烟。

  收缩战线后,力帆表示要专注于做与摩托车相关联的汽车、发动机等产业。

  在2005重庆国际汽车工业展上,尹明善表示,力帆是造摩托车的,从摩托车进入汽车领域实际上是一种有效延伸,因为摩托车本来就是汽车行业里的一个分支。


  爱问(iAsk.com)力帆 相关网页约882,585篇。


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